maxwu123 wrote:
鐵包人、跟人包鐵 就(恕刪)
說的真好,也很符合實際上路的狀況,但是很多人無法接受
上路狀況千百種,三寶無所不在突襲著各位用路人
既然防不了其他用路人的突襲,那就小心行駛,
雖然小心不一定安全,但是至少比硬是要鑽,硬是要騎,硬是要開,來的較安全許多
maxwu123 wrote:
鐵包人、跟人包鐵 就(恕刪)
宜蘭噶瑪蘭大橋自小客與槽車相撞！轎車駕駛四肢嚴重變形慘死
原文網址: 宜蘭噶瑪蘭大橋自小客與槽車相撞！轎車駕駛四肢嚴重變形慘死 | ETtoday社會新聞 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20210105/1891522.htm#ixzz6ida1lm00
鐵包人的自小客也檔不住了，誠心建議樓主在台灣基本應該要大卡車才能上路!
HTCOneA9 wrote:
觀念正確阿，而且我發現愈愛爭的愈是喜歡去挑戰公權力(待轉大富翁之類的...)，整天都在說國外怎樣、很棒、對機車多友善...阿國外的交通環境有和台灣一樣嗎??國外機車密度有像台灣一樣高嗎??現有環境都不同了一直拿國外範例來當作參考，真要台灣像東南亞一樣嗎?尤其是某某機車X權會，X權會很愛去講一些似是而非的觀念，認為自己是對的那為何不進到體系內去改革，交通技師、土木技師、高普考交通、土木技術人員這些都是有權去制定或規劃的角色，某機車X權會若真的想改革就成為這類專家比在那邊癱瘓交通還有效。
沒去過歐洲都會區就不要出來給人家笑啦
啊對制度不滿意一定要去考國考當英精喔?
不能發聲抗爭喔?
你這樣的邏輯我還以為我活在封建社會餒~
可悲
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