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震撼!交通警察發文挺機車直接左轉「沒有交錯,就沒有車禍」

狼0223 wrote:
交警石明謹表示,若開(恕刪)

如果他活在理想國那還說的通
因為2輪機動性強好鑽很多不會跟在4輪後面乖乖排隊左轉
(4輪也不是說就守規矩)
開放直接左轉後一定會常看到從最外側機車專用道跨二三四車道左轉
或從巷子出來直接螃蟹式橫切左轉
就會常常看到交錯式車禍了
jk7689 wrote:
真是有趣的論述B是機...(恕刪)
那汽車為什麼就可以換車道,用飛的?換騎機車就不會變換車道了真是奇怪
ho311565 wrote:
我騎機車與開車上下班...(恕刪)
二段式沒錯,最有問題的是強制,我好好的騎內車道準備左轉,然後到路口看到待轉牌,馬上切出去最外車道待轉才是最可怕的,重點同一條路有些路口要有些不用,到底要騎哪裡,每天都在上演猜猜猜,破交通規劃
二段式
不會跟同向汽車交錯 也不會跟對向汽車交錯
(只有外側機車違規左轉才會交錯)


直接左轉
不會跟同向汽車交錯(照排隊不能併行) 但會跟對向汽車交錯

官員警員?

不會交錯是哪個阿 你搞得我好亂啊XD
狼0223 wrote:
交警石明謹表示,若開(恕刪)


先不論2不2段式的問題....

請問你發文為何要學某人加上某特定詞?
ryan1559 wrote:
二段式沒錯,最有問題的是強制,我好好的騎內車道準備左轉,然後到路口看到待轉牌,馬上切出去最外車道待轉才是最可怕的,重點同一條路有些路口要有些不用,到底要騎哪裡,每天都在上演猜猜猜,破交通規劃


所以統一標準不就可以解決了? 的確有些路口我覺得應該設二段的卻沒有
(例如光復北路往南 左轉光復北路11巷 雙線各三線道)
這路口是三線道 但沒有待轉區 對向車道車子又多 常常一堆機車卡在路口等待待轉
能轉過去常常都是紅燈了 (跟待轉有啥差阿? 而且還是蹭紅黃燈過)

至於到路口才切外側 明顯個人問題 你可以騎中間阿...轉不過去就騎到下一個路口再轉回來
跟下交流道一樣阿 何必怪在危險上 讓自己做危險的事 處在危險上才是無言...
警察說的沒有錯,
但台灣人口密集度高,
針對一部分人口(婦女、老人)
兩段式左轉確有其必要性,應該要探討的是【是否強制代轉】
silentcat wrote:
開放紅燈左轉
就會跟同向車流零交錯
像這樣


紅燈左轉跟待轉差沒幾秒

而且坦白說 照排隊來的話 紅燈左轉你未必轉的過去 遇到龜車你一次紅燈沒幾台可以過
(白牌不用排隊那種歪理先不要談)

但待轉只要綠燈時過路口 就能轉過去
論述沒有問題啊,左轉靠左,右轉靠右,轉彎也是跟著車流那來的危險?
我騎大重左轉跟著汽車左轉,變成白牌就叫做好危險?
但是許多機車在行進間並排、往前鑽的行為的確是容易造成危險,還有汽車不把機車當車,不重視前方機車路權,硬要把機車擠掉的也不在少數,還有汽機車都會的橫跨多車道螃蟹式轉彎是絕對危險,這些都是交通部應該宣導教育的,人民的素質是宣導教育加上重罰(包含取締,警察開單偏重二輪也是禍因之一),才會有良好的環境
只有正視問題去解決才是辦法,聽信錯誤的統計宣傳,我們的交通環境永遠都不會改善
每年死的人都遠超過COVID-19
每年的交通損失都害慘一堆家庭
五味雜陳的人參
jk7689 wrote:
B是機車主要騎的路線


所以,重點在此

為啥機車一定要走B?

瞧不起人的四輪大爺?
有些人活的陰險卑劣,卻嚐盡了榮華富貴,就不要想死的心安理得!
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