其實待轉也沒有不行但是要去知道民眾為何不想待轉我自己在台北市騎車十年我是覺得待轉有以下問題1. 紅燈實在太久 待轉意味著騎士要等兩次紅燈 台北市大部分紅燈都99秒起跳 兩次紅燈等於200秒以上,等於你在原地三分多鐘不動 如果不趕時間還好 如果是趕時間 三分鐘不動真的差很多 如果倒楣遇到好幾次待轉 ...自然就會有人不想要再待轉了2. 去待轉首先你要先靠右 但是你又會擋到騎在你右邊卻要直行的人 光這點就非常麻煩3. 承上點 有時候為了要讓在你右邊卻直行的人不要撞到你 你會打右轉方向燈 但是其實你沒有要右轉 你只是要去待轉 所以你在靠右以後會變成往前直行 那麼 你就會擋到跟你一起打方向燈但真的要右轉的人 這點也非常麻煩4. 待轉格其實根本停不下那麼多車 停不進去待轉格的人 依照法規 是違規 可以開罰這是在整人嗎?政府待轉格畫太小怪機車騎士?5. 待轉格是真的很容易被撞 那種酒駕的 中風的 從後面撞上來的 層出不窮所以我都勸朋友待轉的時候不要發呆 要一直注意身邊狀況 否則怎麼死的都不知道所以 不是不能待轉 是......光是要做到待轉就不是很容易的事 而且待轉本身的危險性也很高 而且紅燈真的是太久了
ettvyang65 wrote:你也別怪這群人就喜歡(恕刪) 當我開車的時候,我發現如果自己違規出事受傷的都會是沒有受到鈑金保護的人所以我侵害別人的直行路權,衝撞那些騎在我面前的騎士然後要他們不要用生命捍衛路權我想,這樣才是在台灣用路的正確方式,對吧 ?我又仔細想想,不如,改開曳引車好了這樣被我撞的自小客跟騎士們,我就都能跟他們說不要用生命捍衛路權,可以嗎 ?鈑金越厚,講話越大聲,舒服。
maidreamin wrote:其實待轉也沒有不行但...(恕刪) 我每天開高雄公路一個多小時,是不是要建議內線車速要無速限。撞死了再說?這個社會不是為了一小戳人的利益。我懂你的看法。但不能因為你方便,造成別人困擾。
superleon13 wrote:我每天開高雄公路一個(恕刪) 如果這是你希望的你可以去爭取但他已經說了這麼多危險跟不方便的地方你還是不願意在左轉的時候看到機車在你前面或是左轉的時候多看兩眼後照鏡跟回頭看看你也真的是很有水準