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買車有沒有ACC的差別??

azo2ka wrote:
開車開了好幾年很習慣(恕刪)


我的經驗給你參考

前一陣子我老婆問我說
「你的車不是還很新,幹嘛要換車?」

我說
「我的車不會自己開」

老婆說
「哪有車會自己開?」

我說
「有,我帶妳去看車」

後來試駕市區及高速道路後,

我老婆說了
「就是這一台車了,買了,這跟我們家的車根本是不同世代的車,舊的趁它二手價還不錯趕快賣了」
有ACC當然比較方便
但如果真的都只在市區開其實用不太到
而且塞車用台灣人個性就是會硬插反應要夠快才行
要不然會急煞或是有可能撞上
有些感應在前方的如果撞到我記得不便宜
azo2ka wrote:
開車開了好幾年很習慣(恕刪)


有總比沒有好。
sanlii wrote:
>請問沒有LEVEL2...(恕刪)


LV2定義是有車道維持的.有車道維持的車你只要手隨著方向盤動,不用自己很專注地看路況轉動,還是有差的.
雖然說是說輔助系統,看似可有可無,
但長途減輕疲勞還有在分心沒注意時幫你跟到停...這些就差很多!
結論是有肯定比較好~
digital88 wrote:
這時候就不得不提福特的IACC
會智慧的偵測標誌的速限,然後幫你控制定速以及跟車的速度,吃罰單的機率降低非常多


它不會辨識是大車還是小車的速限...
跟你把定速設在速限減十是一樣的...所以,除了變成龜車,沒有好處。
真心建議如果要買ACC要有類Level2, 全自動跟車與車道置中維持, 千萬不要買那種半套的, 或是車要碰到邊線才幫你修正回來的俗稱乒乓球控制型, 尤其是那種直線走走停停或大家一起龜速前進時就特別好用, 真的值得
其實人家常說疲勞駕駛是造成車禍的一大原因, 反論則可知, 減少疲勞感對於提升安全是有幫助的, 當然它是輔助是輔助是輔助, 很重要講三次. 駕駛人還是得為自己車輛掌控負完全責任
鍵盤小妹我在高速公路大概比9成的車子速度還快
用最高時速開在內側我覺得是浪費生命的行為
基本上就是擺脫車流+追上前面車流+擺脫車流這樣無限輪迴的開法
(車上含手機神盾有3種測速警示裝置)
想睡覺的時候油門踩深點自然就不想睡了
深深覺得科技配備愈多你的駕駛技術會跟著愈磨愈鈍
唯一用的到的時候大概就是如雪隧一塞好幾個鐘頭那種
當然三寶的確很需要這些先進?駕駛配備
不過看著一堆車以錶速110或甚至不到110ACC在內側巡航
小妹我只能搖搖頭然後從空蕩蕩的中外線超車
有總比沒有好

而且買了沒有的車

以後就算加價也無法加裝那些功能

LEVEL 2開長途跟沒有的車種相比, 那個舒適度差異個人覺得頗大
看常不常開高速公路吧~

一年跑不到幾次應該就不必要了!

你在市區又不可能開!
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