buzzbee wrote:
檢舉有沒有用？有用！...(恕刪)
我覺得「有用」的意思是有「產生改善效果」
看他唉唉叫、或是日常看路上違規數
就知道沒救
追根究柢，就是目前多數台灣人無法意識到交通的重要性。
把自家前面擋住，大家及自己都不用走。
有能力開車的(賓士)，寧願擋住空停車格，並排停車。
總結來說，多數人認為自己命不值幾個錢。
世界各國主要城市其實交通問題都很嚴峻,人口集中的狀況基本都是
讓人民轉向大眾運輸來解決,才有辦法在有限時間運輸最多的人流,
到後來就會變成一種選擇題
開車-->時間成本高,費用高(停車),可點對點,體力耗費低,有取得門檻(牌照取得限制)
大眾運輸-->時間較精準(大城市),費用低(計程車除外),需轉乘或步行一段,體力耗費較高
所以嚴格執法本來就是必須,因為停車在車流已經超出城市負荷量情況下根本是無解問題,
車位已滿就是停遠一點,或花時間等待車位
要知道一個城市的停車容納絕對是有上限的
現在台灣不像日本等國家一樣,都市自駕率還是很高,就是因為執法不嚴,
人民貪圖方便情形普遍,
不少台灣人認為我已經花錢買車就是要讓我方便點到點,
完全沒有把合法停車耗費的時間當作必須成本的意識
開放民眾取締其實是可行的,但需要加多警方行政人員,與優化檢舉系統,
立委議員不要為選票袒護(可能嗎?),
慢慢改善人民交通習慣,大家不貪快及早規畫交通方式,尖峰時刻利用大眾交通工具
最後才會形成交通平衡,這種檢舉者與被檢舉者的爭議自然會落幕
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