在日本法規規定K-car「輕自動車」排氣量在660cc以下
標準為長3400mm以下、寬1480mm以下、高2000mm以下 時速不能超過100km/h
才算標準規格
日本男主外工作,女人在家顧小朋友
K-car低底盤優勢短途小朋友接送,退休人士會是不錯選項
日本K-car人多密集區,仍需提供停車位證明才允許過戶(各地方政府制定)
例:沖繩市區那霸需要提供車位證明,沖繩其他區域則免.
日本K-car限定4人座設定製造成本其實和一千五CC差沒很多,所以日本當地售價也極為接近.
例:本田系列的 FIT基本款 1,557,600 日圓 VS 日本K-car常勝軍 N-BOX基本款 1,411,300日圓
K-car雖然保費,停車費較低,稅金較省優勢.
台灣K-car比較難推廣主因在於 2款車台灣如果價差不大,
台灣人通常習慣會購買馬力更大的一千五CC
在台灣很難替代更低成本2輪摩托車XD
雅士迪 wrote:
K-car短途小朋友接送,會是不錯選項
關於這一點，長年在台北市大安區工作的快遞員表示，這裡的許多學校，下課時間幾乎看不到機車接送，很多家住200公尺外的媽媽們，都是開馬莎拉蒂、凱彥、AMG(C43那類)、特斯拉、X6...之類的車子
就算好天氣也是有"電動"腳踏車，橫衝直撞的在使用
百萬以下的車算是稀世珍寶
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