大家對 "待轉大富翁團體" 要給鼓勵，他們是想讓白牌機車可以上高架、快速道路 (第4頁)

hihidavis
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31樓

2020-08-08 20:16

一講到「禁摩」
馬上跳出網路標準回答, 那是共產國家跟對面一樣的政策

好啊, 自由民主國家, 慢慢限制可以吧

一年工作天約250天, 每天坐公車來回 30元就好, 一年7,500
摩托車這種特權車種, 一年牌照稅初步收個 1萬5就好, 再看數量慢慢調高
就跟香菸調價一樣

繳不起, 坐公車去吧, 大眾運輸需要你 !

大High

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32樓

2020-08-08 20:47

hihidavis wrote:
一講到「禁摩」馬上跳(恕刪)

所以個人自用車都算特殊車種嘍?
我還以為是計程車 UBER呢
你要用什麼來計
馬力? 排氣量? 馬力重量比?
以排氣量125CC 收15k的稅金
那汽車可能就不是現在這樣的稅金嘍?
畢竟自用車是特殊車種嘛~
這樣對於在人口眾多的台北我看是蠻適合的
應該一下子會少到沒人敢買
馬路乾乾淨淨
自用車淪為有錢人的玩具
是這樣的吧
畢竟是特殊車種嘛~

不敗神話zero

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33樓

2020-08-08 21:10

台灣很多雙線道的路，內線就要禁止機車???
又不是四線道...
騎士要爭的不是跟黃紅牌的路權，
而是為何一開始就要排擠限制機車騎士行駛的基本路權，
就好比在歧視騎白牌是貧民不得進入市區。

感覺就好似，有A車道、B車道可以走，
但只有開四輪或黃、紅牌的可以自已選擇走A或B車道，
但騎白牌就被限制只能走B車道...
跟本歧視人行的權益...

0939383295

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34樓

2020-08-08 21:43

要是這個政策是政府的善意！
有推廣..宣導..後才執行？

還是都偷偷摸摸做..然後警察再偷偷摸摸開罰單...
偷人民的錢包

wikiwikiwildwildwest

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35樓

2020-08-09 0:09

hihidavis wrote:
一講到「禁摩」馬上跳(恕刪)

調高機車牌照稅通勤族不會往大眾捷運方向走，而是跑去買汽車耶...台灣800萬台汽車交通就如此塞了，你能想像1600萬台時會怎樣嗎?

我倒是覺得汽車牌照應調高到一年50萬上一天安全講習折抵一萬，燃料稅50萬上一天環保講習折抵一萬。有錢付錢沒錢貢獻時間，皆大歡喜。

Mikadoyakumo

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36樓

2020-08-09 0:39

陳小鄧 wrote:
不了解相關議題的只好...(恕刪)

二選一吧，不然實在很亂，已經能預想無限切西瓜了。台北市一堆禁止左轉道路，在內車道發現不能轉突然切西瓜想進待轉。
直接左轉就取消待轉吧。
另外應該要全面實行左轉專用燈，不然應該會冒出一堆被對向直行車撞的事故，機車實在太容易被擋住。或是規定機車要插旗，高過車頂。

電光老騎士

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37樓

2020-08-09 1:28

maxwu123 wrote:
取消強制待轉，就可以把白牌位階拉到跟黃牌一樣了(恕刪)

人家強調的是「某些路口」應該視情況無需強制待轉。

要多唸書，才不會把問題的內涵搞混了！幫不了你

電光老騎士

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38樓

2020-08-09 1:35

edgar!!! wrote:
我騎車很努力在打方向燈(先打再切)
但看到路上大部分的機車連打都不打想切就切
我真不知有什麼臉要求直接左轉(恕刪)

不要每次都先說「我也...」讓人誤以為你很中肯！幫不了你

不打方向燈這種壞習慣不會因為開車還是騎車有差別。要照你這樣說，大重或4輪以上有這種壞習慣的也都趕去待轉呀！

TMDe04

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39樓

2020-08-09 5:43

說真的~~~人家也只是合法兩段左轉~~~
政府有規定不能一直左轉嗎???
不違法~~~你奈他何???

開車本來就要忍受會塞車的痛苦了~~~
汽車亂停造成的阻塞怎也不順便說一下~~~
兩車道~~~內線禁行機車~~~
外側車道又有汽車臨停~~~加上並排停車~~~
所以機車也只能等那些大爺們過了才可以過~~~

在可以的地方兩段左轉~~~你管人家要無限左轉~~~

tv7895123

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40樓

2020-08-11 10:34

fsvbzq wrote:
待轉大富翁~會有什麼...(恕刪)

標準的四輪嘴臉。
車道分流，所以機車不能左轉？那汽車就應該都不能右轉才對，保護在外車道機車的安全。

左轉的汽車要排好幾輪才能過，所以機車不能再加進來一起排？那就是車流量太大，只能等啊，不然你不想等，不會改騎機車？