22october wrote:
纳智捷退出大陆市场：(恕刪)
自以為有雙B的水準賣你神A的價格很佛心
但實際上產品的水準只對得上VIOS的價格
當初推出纳智捷是為了提升品牌形象時就覺得很扯...說穿了就是要賣更貴問題是技術外觀有提升嗎?當消費者是潘仔.........裕隆當初造國產車時大家都很挺.纳智捷會買得真的台灣價值滿滿....可惜我錢是星苦賺的不是地上撿的
「曾參殺人」似的，白的天天被抹黑講成黑的，一篇 兩篇 三篇...... 自然都認為黑的。
敗筆在於第一代的 2.2T 引擎 ，U7 M7 , 故障與油耗， 後來改良的ECO HYPER 改善了， 卻永遠擺脫不了歷史的原罪。 變的有如整個的納智捷車系都是如此一樣。
第二個是U5, S3 的東風引擎，不是完美。導致一敗塗地。 爬不起來。 如今的停產此二車型是正確的。
一再抹黑的沒有技術？
變速箱是專業技術與量產，一個小小品牌，每月銷量幾十到2700 台，要自己研發什麼變速箱？
不如買專業的JATCO 與愛信公司，兩個首屈一指的知名變速箱提供廠。與世界的眾多悠久大汽車廠作法是一致的。
不斷的傳播納智捷沒有自己變速箱技術的網黑，不是自己無知，就是惡意黑心。
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