要求重機當自己是汽車之前，有把重機當成汽車尊重嗎? (第4頁)

凡事指䲡緣分
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樓主

2020-05-29 12:41

貓眼阿白 wrote:
說的好我非常贊同這答(恕刪)

Force可以到110，這我不確定但既然你說了那我就當作可以

如果真的可以穩定的在60以上我就覺得應該要可以上國道根本不用到110
因為高速公路慢車道最低速限才60，憑什麼一堆大貨車開不快只開60就可以走國道
機車卻被嫌是「慢車」?

只是如果開放的話，也麻煩交通部用最擅長的科技執法，抓慢車
而且慢車一定要罰的比超速重

比方說現在國道超速3000起跳，慢車低於速限20km/h一律6000起跳才合理

我從來都沒想過用牌色來反對誰可以上國道
因為國道本來就是該開放給符合道路速限的車走，而不是以輪數決定

修車狂

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32樓

2020-05-29 14:04

走台三,紅牌跑車彎道就給你剪線,,,這是要尊重甚麼?????

imlkt84

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33樓

2020-05-29 14:22

你不知道台灣人開車是欺善怕惡、欺小車怕大車嗎

成天要求二輪不要騎水溝蓋、騎道路中間就好，結果人家乖乖騎在中間就去逼車硬擠

不客氣說一句啦，塞車時間能減少就是因為機車騎士一直往前鑽騰出後方空間

要是機車都一輛輛騎在中間，用路人時間會加倍好嗎

四輪嘴臉就是這樣，看到有機車在自己前面就不舒服

凡事指䲡緣分 wrote:
很多人都說，重機喜歡(恕刪)

ilg1029

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34樓

2020-05-29 14:27

重機本來就是機車啊，全世界就台灣很神奇，指鹿為馬，
硬要把它設定為汽車。

高速公路快速道路能不能讓機車走，
這根本也是無聊的限制，
全世界不讓機車上高速公路的國家，也是沒有幾個...
通常都是以排氣量為分隔，你能騎得夠快，就可以上去。

不分車種都應該得到尊重，
用路人的權益都是一樣的，
不管你開火車貨車還是腳踏車，
不管你開大牛還是Toyota，
就是平等的。

這也是台灣用路人目前極度欠缺的素質...
跟車種無關，是人的問題。

sangelay

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35樓

2020-05-29 15:38

gungunM wrote:
所以99%的汽車都會(恕刪)

比例別弄那麼高拉~~還是有人會遵守規矩的
我認識的一位小黃駕駛就是很遵守規矩(他算是異類了)...

ajkao

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36樓

2020-05-29 15:58

自從把重機換成4輪後
現在人生輕松多了
想怎麼開就怎麼開

tansywen

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37樓

2020-05-29 17:52

說穿了源頭就是台灣獨步全球的禁行機車、車種分流的怪異制度下的結果，
才會有什麼機車又是汽車，什麼禁行機車道、兩段轉什麼的，
莫名其妙啊。

bradia

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38樓

2020-05-29 22:09

每當我想表達對重機崇高的敬意時，忽然它就往前跑不見了，徒留遺憾回報你

bradia

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39樓

2020-05-29 22:13

好吧，這是你的邏輯：夠快就可以上高速公路
完全是照字面解釋

ilg1029 wrote:
全世界不讓機車上高速公路的國家，也是沒有幾個...
....你能騎得夠快，就可以上去。

wlcc7223

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40樓

2020-05-29 23:41

先看看這是啥社團、啥政黨支持者的發文
https://www.facebook.com/groups/988109558226189/permalink/1074045992965878/

民進黨的四輪大爺，看到人民口中的泡泡龍說要重啟評估，就好像看到世界末日似的
我都還記得當年2018以減少空汙為由大搞市區禁摩的正是當時在做台中市長的他
2018年底選前的最後1~2個月發現二輪族倒戈另一陣營的狀況太嚴重
本來摩托車的新車補助只限電動車的政策，突然大轉彎說燃油機車也可以列入補助對象
今年以交通部長身分說要重啟評估也只是仿製當時的狀況(台中以微妙差距敗選)
純粹只是先挽住流失的選票，根本就不可能有開放的可能性
否則萬一高雄的二輪族又禿然倒戈不罷韓了，結局便只有重蹈2018地方選舉慘敗的覆轍
這一年來鼓吹的罷免行動便會付諸流水

總結如某樓說的，只要民進黨執政就別妄想二輪路權會有啥進步可言
我先不管換人的結果會怎樣，至少當下是誰執政，就是誰要被挨打挨罵
不然說難聽點，韓自己也是只會撿陳菊時代規劃的政策，大搞了一個中華陸橋禁機車的做法
說不定本來不會去罷韓的高雄機車族也因此有很大的可能性去罷韓了
這就是做不好就換，跟台灣當今的職場環境一樣，老闆覺得不夠好，當然用各種名目逼走員工
不管被換來的是怎樣的，反正不換就是只會爛，幹嘛不換反讓人家一直佔便宜?

反倒是某些看到二輪必反對+抹黑的戰將
在七嘴八舌板不是很吹捧蔡英文惡意打壓二輪的行逕?
怎現在躲在某個板當假韓粉狂洗文，一直假裝自己非常反對蔡英文的任何政策?