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使用ACC輔助後,我右腳又回歸踩油門板

BECOOL2019 wrote:
工作每天都要開車上高(恕刪)


為啥我看你用ACC覺得很辛苦?我是不知道別台的ACC怎麽用,我的我都是上高速公路或快速道路就開ACC,然後就跟著車腳放著休息,到要下交流道才關,中間只有遇到有車硬插我才會踩煞車解除(其實不解也可以,只是ACC偵測到會煞的比較急,我算是預先踩而已),就算塞車跟到停我也是按方向盤上面的按鈕(或是輕踩油門)就又跟上去了,所以我覺得ACC超方便的。
我沒有ACC但是有定速,在高速公路也是用手指去撥動定速紐加速(往上撥著不放)或減速(往下撥著不放)或按解除(解除後上撥一次就會自動加速到剛剛設定的速度,若往下撥就清除剛剛的設定),路況順暢固定速度時就上撥一次設定好速度就一路跑,配合眼睛要盯好前後左右路況跟車距
BECOOL2019 wrote:
開車年數少,不是可以不安全的理由,
開車年數多,也不能當作免死金牌,(
恕刪)

這兩句我非常讚賞你的觀念,非常正確
你有提到早期開手排,相信應該也不是年輕人了
過往的開車習慣或許讓你接觸到新的科技會不習慣
肯勇敢嘗試是好事,人要學著進步,你買了這一台車子就必須把這台車的功能摸熟
即便你用不到,也要知道怎麼用,發生狀況時才知道操作方式為何
一般定速跟ACC基本上不複雜,不知道你的車是否有配備車道置中,如果有配備車道置中使用ACC上會更為輕鬆
另外你在意的腳的位置擺放,我個人建議你放在煞車前的地板上做一個休息跟待命的狀態
如果突然前方有狀況,你的腳隨時上去就是煞車踏板位置
踩到煞車至少會比你慌亂之中踩到油門還來的安全,至少車子是減速而不是加速

或許你可以找一個使用ACC經驗比較多的朋友,實際陪你上路練習,有人在身邊不管是做對還是做錯,心安的程度會不一樣,會多一雙眼睛幫你注意四周跟你使用的方式對不對
girf wrote:
一般定速跟ACC基本上不複雜,不知道你的車是否有配備車道置中,如果有配備車道置中使用ACC上會更為輕鬆
另外你在意的腳的位置擺放,我個人建議你放在煞車前的地板上做一個休息跟待命的狀態
如果突然前方有狀況,你的腳隨時上去就是煞車踏板位置
踩到煞車至少會比你慌亂之中踩到油門還來的安全,至少車子是減速而不是加速(恕刪)


簡單描述:

車子車道功能僅是「附轉向輔助的車道偏離警示系統」,

有一次在高速公路外1線急往外2切,閃一部從匝道剛走完槽化線即探入外1車道的來車,回放行車記錄聽到過VSC動作的嗶聲,

...

(略)

開ACC,踩油門時ACC不會變成預備狀態(除非踩深、車速才會高過設定),右腳很隨意踩在油門上是個不錯的休息位置,轉動腳掌就是待命煞車狀態,毫無懸念。

比較從地板抬腳煞車(時間?誤踩=0.0001 ?),和從油門轉腳掌煞車(時間?誤踩=0.000001 ?)。青菜蘿蔔各自選擇。

報告完畢。(無不敬之意)
假日偷閒,瞎掰導因為果,倒果為因,

個人觀點,無不敬之意。


不知是否可以用制約來形容,

舉例,從高架路下到平面的匝道,勉強大概有2台車寬,但規定上是禁止並排行駛,下到平面後經常再分做直走/右轉一個車道、左轉一個車道。我想大家是差不多的經驗,曾經在交通繁忙的時段用過這樣路段,在匝道上已經自然分出左右邊,一邊車多幾乎靜止,另一邊繼續往前塞滿,達到最大(靜止下)負荷容量。

不知是否也注意到,有時不在繁忙的時間、平面區也還很空,在匝道上(後面沒有跟著車子下來)前車(甚至自己)已經選邊在開,是不違法。但為什麼不是一開始行駛在匝道正中間,接近前車時(或者後方出現其他想佔不同邊路面的車輛時)再把車子偏到你目標的那一邊。是否前車的動向,影響了自己的開車方法,或是自己平常(交通繁忙)的既有印象,在前後都寬鬆的狀況下,維持選邊開的方式(的確不違法)。

以下也用制約的觀念分析,沒有要探討開車方式差異,也絲毫不帶不敬之意。

1. 車主使用手冊寫說,ACC主動式車距維持系統:在兩車間距控制模式中,即使未踩油門踏板,車輛會自動加速或減速,以符合前車車速變化。...似乎,多數的駕駛選擇不踩油門。

2. 駕駛都知道踩煞車會解除ACC。所以,開ACC行進中,右腳自然不是踩在煞車上。

3. 1+2 的前提下,既不踩油門又不踩煞車,行進中自然是踩在地板。

4. 因為ACC會自動加速(當然也會自動減速啦),在增加安全(車速慢能降低撞擊力)的意識下駕駛選擇靠近煞車位置的地板。完全符合邏輯。

5. 以上描述開車完全合法。只想表達這樣ACC開車方式(腳),行進中異於不使用ACC開車。

不好意思,用寫的描述開車,又複雜化了。


一個同事朋友說「他的車在ACC功能執行中,踩油門跟煞車等於強制介入,ACC會切為預備狀態。」確實這樣ACC開車方式(腳),行進中就不同於不使用ACC開車。

(傳統)純定速行駛行進中腳踩油門也是強制介入,可以說是用手指在開車(不得不稱作神人),這樣開車方式,行進中更是大異於一般開車。


好吧,說回我主題「右腳回歸油門踏板」,開ACC時行進中右腳踩著油門,ACC仍在工作、會加速、會減速,嫌前車慢,抓好車距、(打燈)直接腳踩深拉上車速就完成超車。需要煞車時,轉腳掌也是反射動作(前輩比較看看從地板到煞車的動作)。剩下的就是右腳休息這個問題了,使用ACC、右腳回歸油門後除了加速超車、除了煞車,右腳有在工作嗎?套句不是工作就是休息的概念,右腳休息也不成問題。
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