azo2ka wrote:開車到現在也好幾年的(恕刪) 以前我也跟你有一樣的困擾開家裡的神A(十多年老車)從剎車轉踩油門的難度實在太高說好聽是起步輕快實際上就是踩太少不太動,踩多一點點就衝出去市區開車真的腳很痠也可能是車太舊積碳嚴重了後來自己買車以後,就沒有這種困擾了踩多少是多少,不會有沒力跟突然衝的這種臨界點
chuenjia wrote:是前車開車節奏異於常人 哈!!!現在下陽明山,我都不開 仰德大道了!!!為什麼?因為一堆人喜歡用D檔下山,剎車燈就一直亮一直亮...然而人們似乎忘了,自己的剎車燈亮,是給誰看的?~~~是給後車看的...後車駕駛有苦難言啊!!!
夜魔天書 wrote:國道上我喜歡跟在那種,很會鑽車縫,鑽起來很流暢,該減速也會減速,減速或在鑽的過程中也不太會嚇到別人的車子造成其他車子還要急煞,的車子後面因為這種駕駛對於相對速度感和路況分析的判斷力很強,他可以在1-3秒內準確的判斷出,哪一線道的車速最快/最慢,要鑽過去時那時的車況會是什麼動態,會不會影響到別的車子,接下來我該走哪裡才是對的通常這種駕駛開的都是老車居多 哈!!!其實,如果跟著我車跑....應該反而很輕鬆....重點是你要跟得上...
肖杯子 wrote:就算你費勁口舌,想要(恕刪) 我D檔 下坡是為了超車。台灣山路變化萬千。你要是遇到一路好幾公里。煞車燈 都亮著。你跟在後面,粉危險的。加上台灣山路 幾乎沒水溝蓋。所以哪一檔 對大部分駕駛是無效的.....只能趁空檔 對向200公尺上 無來車,前車沒有變換車道的狀況。趕快超車。山路下坡 保持一台車車距。有點危險。