覺得這規則應該要修改一下,不知有沒有人贊同?1)如果有獨立的左轉專用道 = 贊成開罰2)現實是:很多2線道的直行車流量、遠大於左轉車內線道卻被設為「左轉專用道」尖峰期要擠到外車道真的一場夢魘,所以很多車(包括警車)都是順順直行通過沒佔用、還讓交通更順暢......但卻會被檢舉!!! 3)我住的附近,很多使用率低的左轉道、已同時標上「左轉+直行箭號」但這種陷阱仍然多不勝數....希望哪天能全面檢討一下啊
小小擦鞋童 wrote:覺得這規則應該要修改...(恕刪) 非常贊同,某些左轉道使用率低,直行車道常常大排長龍,看到馬路上閒置面積如此之大,就覺得塞車有很大的原因是道路規劃有問題,不知道什麼時候我們的政府官員才會有心檢討改進這種問題。
一堆講的自己多守規矩很懂開車禮節一樣,實際上有在開車嗎?這種不顧實際用路狀況的罰則,將車流硬是限縮於中間車道,根本只是為了罰而罰。以新北大道一堆路口,一下允許直行一下只准左轉,車流又大,光要切換車道就是個問題!況且平常離峰時間就算前後沒車,你綠燈直行仍然要罰!只能說惡法亦法,被罰也只能認了。
我專門檢舉這種聰明人最好讓我遇到左轉燈亮,卻從直行車道跟著左轉的聰明四輪直接檢舉闖紅燈!!誰跟你罰六百四輪習慣違規,就說人家設陷阱嘿,我就沒你們那麼聰明,我乖乖在直行車道排隊然後眼睜睜看你們從轉彎道插隊
ubgov wrote:一堆講的自己多守規矩很懂開車禮節一樣,實際上有在開車嗎?這種不顧實際用路狀況的罰則,將車流硬是限縮於中間車道,根本只是為了罰而罰。以新北大道一堆路口,一下允許直行一下只准左轉,車流又大,光要切換車道就是個問題!況且平常離峰時間就算前後沒車,你綠燈直行仍然要罰!只能說惡法亦法,被罰也只能認了。 就像你的第一句話一堆開車的總喜歡檢討機車亂騎,尤其愛罵重機讓你們看看自己也沒好到哪裡最基本的標線都看不懂
我上班的必經路口已經被我長期檢舉到1.左轉燈號使用中線直行道跟著左轉2.綠燈使用左轉專用道直行3.綠燈從左轉專道跨雙白線切中線直行4.白牌機車混在左轉車流左轉我經過的時段已經快一個月沒有錄到違規了改善效果卓越謝謝版上幾位賢拜給我的動力
這是常識,但政府常做這種陷阱。直行內線無故變左轉專用線,不符合駕駛慣性。駕駛到路口才看到都太晚,車多硬切又危險。只能硬著頭皮直開。高雄的翠華路和博愛路剛重新規劃後也是這種爛設計。我有反應給高市卻被無視,說開習慣就好。。。。您娘的勒。