別怕，四輪族們要知足了一條安全回家的路給你們四輪專用還不夠嗎?規定就是規定啊~這不是你們最愛說的一句話嗎?二輪的可是要去陪落石呢~先禁國家真的不是浪得虛名塞車?前交通部長說就當作是一種幸福吧~人民有錢買車台灣發大財的幸福呵呵
fanrien wrote:台灣是先禁國家別國都(恕刪) 在德國自駕速限很容易理解，市郊住戶集中區50的樣子（有點忘了），一出了村落就一律100。就算山路也是100，而且一路都是黃虛線，很少有雙黃線（幕尼黑附近郊區），只要對向沒車幾乎隨時可超車。開了好幾天沒看過半台測速相機，高速公路一台比一台快…內線大概是150起跳。更恐怖的是，他們的事故率還比台灣低…我們的管理方向真的對嗎？只管速度其他不管？或是應該反過來？其他侵害路權的駕駛行為多取締，而能提升速限？
20多年前在澳洲唸書有買了一台代步車，除了市區的限速會比較低一些之外，其餘絕大多數道路的限速值，我開起來都覺得有點恐怖，尤其是一些彎道的限速。回到台灣後，覺得台灣很多道路的限速值是為老人家+老車所設計的…
evoegg wrote:割稻尾就算了還搞的2266果然交通部長不懂交通勞動部長不懂勞務農委會部長不懂農務笑死人 0瑩月0 wrote:到底這限速的標準是如何訂的呢？？花大錢造蘇花改不就是要減少用路人時間～～限速６０是怎樣？？ 大家留言要小心查水表阿
舊蘇花：慢，危險、政府罔顧人命新蘇花：速限60是在哈囉？大腳80起跳好嗎，自命自承蘇花未開通：政府怠惰，浪費公帑過年前開通：算計的政府，選前收割懶人包：台灣鯛，好吃！PS.連社維法都搬出來，看得我都設了...呵呵
