北宜最惡砂石車 wrote:
手排講真的
我都忘了我怎放離合器的......(恕刪)
這跟 打手槍 一樣!!!一旦會了 一輩子都會!!!!
ady1983 wrote:
不然車子會很抖，引擎會有敲缸聲，..(恕刪)
其實~~~~手排車這樣最傷車!!!!
離合器是消耗品~~~!!!不用那麼在意!!!!
檔位 要與 引擎轉速 【妹趣】~~~才是重點!!!!
左腳 從 抬起 到 定住, 定住 再到 完全放開, 這個地方
https://www.youtube.com/watch?v=qYa-h0umrHc&t=677定住地方 就是在微調 半離合 的深淺,
因為 半離合的那個空間很窄, 所以微調時, 都只會動一點點, 看起來就像 腳含在那邊 沒有在動.
油門比較線性, 行程長的多, 不用那麼精密費心..
所以只要左腳熟悉了的半離合感, 那 右腳踩油門 自然很容易過來配合 離合器的收放了..
不過如果你對進階的討論有興趣
先放(完)離合器再踩油門的缺點在於咬合過程的動力供給
換檔時車最好是持續性的加速或減速
例如平常起步 1 -> 2 -> 3 檔換上去
從變速箱的角度來看, 最好是能維持引擎拉動車輪
也就是輸入端拉動輸出端
所以咬合前的引擎轉速最好略高於咬合後
同時給一點油門維持推力
這裡給的油的量很少
目地在維持推力的順暢, 不是加速
等離合器完全咬合才開始回到正常油門
離合器踏板通常不會放一點就馬上開始咬
所以油門是不用太早踩
但開始咬合時如果你不給油
只靠引擎的旋轉慣量在推, 很快會沒有動力
加上引擎轉速掉得比車速快, 馬上會被輕微往後拉
之後才隨著踩油門再被推出去
齒輪之間為了能分離和咬合, 會有間隙
每改變一次作用力方向, 齒輪就會往另一頭加速撞擊
那你一後一前這樣子叮咚
雖然力道不大, 不會幾下就把變速箱打得滿地找牙
但你一年得這樣叮咚個幾千次?
會不會增加負擔和損耗?
也就是初學者那套先拉轉速再放離合器
從大方向來講是完全 OK 的
問題在於程度和時機的拿捏
如果你能做到升檔當下引擎轉速只多留個 300 RPM
離合器咬合同樣在半秒內完成
過程中引擎旋轉慣量的消耗跟油門的補充完美銜接
然後再回去用叮咚的方式換檔
你會明顯感受質感的落差
就好像你引擎沒事會爆震一下
等你真的開到一台不爆震的引擎
哇那簡直像外星科技呀
降檔同樣道理, 只是方向相反
油門刷太多叮咚得更慘
hmzanny wrote:
我開車平時都拉到3000轉時升檔,這樣正確嗎?
單要看你的加速需求
沒需求, 慢慢加速, 你要一千五換都行...
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