搶救國產車政府出手了！擬砍半進口引擎稅率壓低車價 (第4頁)

asoma

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31樓

2019-09-11 15:14

接地氣院長跟接地氣部長

先來個廢除燃料稅改隨油就好了

其他不敢想之前說加入WTO進口可以多便宜

結果呢???? 不是越來越貴加入WTO以前進口車雙B好像還比較便宜

南投阿魯咪

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32樓

2019-09-11 15:17

altezzaclio wrote:
2019-09-11...(恕刪)

老實說
這做法只是讓國產車商利潤加大
並不會降低車價
就像當初的進口車關稅
加入WTO之後關稅逐年降
但是進口車車價卻越來越高
國產車亦同
台灣每年的銷售量就是這些量
國產車商只是要把減少的利潤(銷售量變少)從稅中賺回去而已
不會降低國產車價的

yukipizo

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33樓

2019-09-11 15:19

不懂得自覺，永遠只會靠政府救
覺得悲哀

kuobill1234

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34樓

2019-09-11 15:22

曉得 wrote:
五年前政府就有過類似...(恕刪)

每當有這種新聞
政府就會提出國外的物價來粉飾太平
我們還比國外便宜.....
它奶奶的,薪水差那麼多,東西才便宜幾塊

imgood

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35樓

2019-09-11 15:28

altezzaclio wrote:
2019-09-11...(恕刪)

和泰汽車EPS那麼高你跟我說要補助他們?

其他車廠不賺錢請自己加油向和泰看齊

vicence

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36樓

2019-09-11 15:32

我也不懂國產車調降進口零件貨物稅的用意在哪
本來是保護國內汽車零組件自製的一個屏障與制度
基本上組裝廠與車商都是一條龍，其他部分零件國內代工
怎麼想都是開放後只剩車商有利
能夠採購國外東南亞大陸轉口便宜零件，就儘量買
這還不含國內大量維修零件代工廠的生存問題

我倒是很想問車商
同樣展示間、同樣銷售人員、同樣維修廠
台灣組裝的車價比日本原裝低沒多少
問題到底出在哪?
然後該車型幾乎沒廣告，然後狂賣日本原裝車
為何咧!?? 寡占行銷??
反正這級距對手只剩自己的國產車，賣國產幹嘛!

議題應該修改「爽車商、台灣汽車產業亡」