台灣對汽車業的保護，遠比不上南韓 (第4頁)

Qeen is King~

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31樓

2019-07-09 14:44

這是事實，

小國想要有世界級的汽車品牌，

必須要像韓國一樣傾全國之力扶植，

其他半調子方式的扶植，

就算給他幾十年，

也只會扶植像裕隆這種讓人罵到狗血的半調子汽車產業，

和一堆汽車代工產業（如三陽、和泰、等等）……

22october

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32樓

2019-07-09 14:49

沒錯

反正就是怪別人就對了

難道已經在為關廠做準備找藉口了嗎

timeriver235 wrote:
標準的袂生牽拖厝邊
請問台積電捷安特美利達鴻海是靠台灣市場撐起來得嗎...(恕刪)

chengjer

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33樓

2019-07-09 14:50

開放十幾家外國汽車裝配廠然後說是保護國產廠牌,

就跟開放引進大量外籍勞工到國內然後說是要保護台灣勞工一樣可笑.

一整個政策錯誤.

hio5857

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34樓

2019-07-09 14:51

現在韓國車品質怎樣我不知道，以前韓國車品質爛舉世皆知，
韓國人本身也很清楚這一點，為什麼那時候韓國還是滿街韓國車?
韓國人給的答案是再爛也要含淚相挺！
反觀國內不相挺就算了，還往死裏打，
所以現在經濟上看不到南韓的車尾燈是很正常的。

passenger_123

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35樓

2019-07-09 14:52

一個這麼大的企業

如果能被幾個酸民酸倒了

那應該被檢討的是誰???

kenten8861

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36樓

2019-07-09 14:59

Peter015038 wrote:
台灣政府對任何產業...(恕刪)

以前或許是這樣，但現在不完全是這種作法吧?

ming_ray

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37樓

2019-07-09 15:08

台灣發大財 wrote:
最近找資料才發現，...(恕刪)

如果華創把上面幾個肥貓老人砍掉換新的思維造車可能還有得救!

gbs5543

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38樓

2019-07-09 15:15

韓國民眾含淚相挺現代？
現代有沒有等價把配備跟價格回饋給自己國民
現代有沒有鎖料外面一般保養場沒在維修
只能回原廠被宰
當初南韓政府把進口車售價調高
一般民眾只能買自己便宜的現代國產車
而不是號稱南韓保時捷

但是納智捷卻想跟日本車平起平坐
憑什麼資格都還不會爬就想跑
在那邊超越雙B 還肖想跟保時捷一樣水準
到底是納智捷反骨仔還是台灣民眾反骨仔？

reAK

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39樓

2019-07-09 15:23

hio5857 wrote:
現在韓國車品質怎樣...(恕刪)

你搞錯了韓國人用韓貨才不是因為愛國心含淚相挺

他們愛國心會大量應用在社會事件國際事件與政治上買東西時就不會了

車子就是國內價格便宜保養便宜所以市占率高

當然進口車關稅高也有影響只是韓國國產車因為政府大力扶植下

售價與後續保養的花費給消費者的是真的"國產"價

其他韓國品牌產品亦然

韓國人精算CP值這事情可不會輸給台灣人

納智傑跟同級進口車比價格沒什麼優勢品質配備也輸人

有什麼挺的理由?

外銷市場換來的都是罵名產品一無是處給人台灣汽車品牌就是糟糕的印象

傷害的還不是台灣業界的這些人?

台灣汽車零配件代工品質在B2B明明享譽全球

在這優勢下台灣出身直接接觸消費者 B2C的納智傑卻像個肉腳

問題在哪?

reAK

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40樓

2019-07-09 15:28

kenten8861 wrote:
韓國總是能夠全力支...(恕刪)

韓國人用韓國產品是因為企業用低廉價格在國內搶市

相比之下買國貨比買外國品牌划算 CP值高

一台三星旗艦手機跟一台蘋果旗艦手機免費讓韓國人二選一挑一隻

大多韓國人還是會選蘋果

日本人愛用日本產品是因為好東西大多內銷不外銷

而且不少產品綁了很多日本境內才能使用的功能

手機汽車家電都是