4399218 wrote:
+100 車流量多本來就不應定速,自私的行為會造成回堵更嚴重。
您只看到表面，拉大車距可紓解塞車和常理相反，正是拿出來討論的目的
1F的實測影片(第二集)很清楚，隔壁的車往前衝，最終還是堵在車陣中被我車追上，對於前方雍塞，提早放慢和繼續衝的結果是接近的 (後製加箭頭很花時間，花點心思想想可以嗎)
示範最極端的第一集，我定速到最後還是追上車陣，代表沒有拖累車流，這就證明「適當的拉大車距」對整體車流沒有負面影響，卻可帶來車速穩定、化解塞車波的正面影響
國外的機動限速不是玩假的，人工限速和國外用告示板限速的原理相同，人工唯一的風險是定錯速度跟不上前車，所以拉大車距要「適度」，且需在壅塞路段結束前(整體車流開始加速前)跟上車流，避免變成龜車
第一集
Mr. Adong wrote:
但如果在車多壅擠車速慢的情況下前方車還刻意拉大車距只會造成讓後方車輛回堵更嚴重
非也，拉大車距的目的是穩定車速，穩定車速則是這個方法的精隨，請參考上面說明
0~30走走停停和定速15，前者會產生塞車波往後傳遞，後者則不會，拉大車距的目的就是讓車流盡量接近定速(有助塞車紓解)，不要一直煞車產生塞車波
塞車波
