放晴吧 wrote:同集團有做過阿像march賣38萬絕對成為多數家庭的第二台車 同意,如果這樣賣,那智傑撐得住的話,台灣的電動車市場將會蓬勃發展。我不認為你說的是幹話.... 因為中國大陸就是這樣發展他們的電動汽車技術。
OmegaSho wrote:納智捷被大眾定位是...(恕刪)納智捷如果要把電動車訂位為平民的第二部車可能會失敗雖然現在多數人第一部車也不選這牌子 成功的銷售案是找出屬於自己的客群做企劃,失敗的銷售案是在茫茫人海中想著銷售給所有客群。
sagatgod wrote:Tesla當唯一一台車也可以續航有400多公里,加上全國已建置的10座超級充電站...(恕刪) 你真的把問題想清楚了嗎?就算全台灣建一萬個充電站,離你家最近的一個要500公尺,你充電也不會方便!就算全台灣建一萬個充電站,離你家最近的一個要500公尺,偏偏被其他人搶先用了,你充電也不會方便!就算全台灣建一萬個充電站,離你家最近的一個要500公尺,你充飽電也要4~8個鐘頭。納智捷EV有的問題, TESLA也會有。你真的把問題想清楚了嗎?
zeeco wrote:大陸新能源汽車銷量...(恕刪) 中國只是總量多而已吧目前挪威純電車的比例還蠻高的不過就是政策補助和減免稅率也因此明顯的市區許多車格都是充電座其實Gogoro很厲害,除了政府補貼外,廠商整合也夠強才能成長這麼快,汽車業就難了,目前還是走在歐美中進度後面即使在這些國家都賣得普普,更何況台灣