機車格越來越少了，要取消的同時，能否有配套可停的地方？！ (第4頁)

kyundai
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31樓

2018-08-07 14:15

跟電影演的一樣，有錢的住城市，佔盡所有地利之便，沒錢的滾出去吧…富人說:什麼是地段?沒聽過嗎？要什麼配套?連房價都幫你規劃好了，住不起的自己去找一坪10萬的地方住，我們炒房用的捷運可以讓你用啊，每天再花1-2小時，來幫我打工賺錢，我又不是沒付錢給你……

親愛的2958

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樓主

2018-08-07 14:17

playcat017 wrote:
樓主說的是把【停車格...(恕刪)

我己經跟1999反應，建議增設機車停車格，不論免費/付費都可以，因為我也搞不清楚免費/付費是怎麼定義的，該收費就收費是OK的，使用者付費是合理的，至少有地方停，會說搭捷運的，我也認同，但每天要接送太太上下班，且所在的位置和住的地方，還是騎機車方便，若能搭捷運，就不用考慮騎機車了，請大家理性討論，將心比心，謝謝大家的指教！

jason 567

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33樓

2018-08-07 14:20

中南部的常常在靠說，我又不是住天龍國，就是大眾運輸不方便才逼我騎機車
這個還真沒話講

但在全台資源最多，大眾運輸最發達的台北市，還在那邊哭哭騎機車沒格子停？

用估狗實景圖看看吧建國北路二段6巷&伊通街66巷
取消巷子內的停車格根本沒什麼，紅線內一堆還不是公司行號圍地起來的停車場
附近其他巷子看了一下，也早就改為樓主說的人行專用道，以及紅線
人家怎麼沒問題？

而明明建國北路和伊通街上都是停車格
伊通街裡的騎樓也都停了機車。

只是不能讓樓主停在最近最便利的地方而已
只是不能讓樓主停在最近最便利的地方而已
只是不能讓樓主停在最近最便利的地方而已

用實景圖看了一下，深覺得那裡做的還不夠
應再讓機車退出騎樓，所有機車格都應收費。

只要全面收費，就會少了很多不願繳費的機車，樓主一定有位置停的。

etjan64

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34樓

2018-08-07 14:20

無解的，市區停車格只會越來越少收費越來越貴

因為台北沒有類似進城稅或過橋稅之類收費

只好把腦筋動到停車格上，把人都趕去搭大眾運輸工具

基本上以後市區，除了快遞外送之外

幾乎都可以捷運公車取代個人交通工具了

W_SUN

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35樓

2018-08-07 14:23

說趕上班的人怎麼不提早半小時出門?
你也可以提早一小時出門阿
一定要壓線才要出門?

do_0ba

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36樓

2018-08-07 14:26

改變習慣需要時間的....

小弟支持車位實名登記購車制

但前提是公共運輸要夠方便

knift

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37樓

2018-08-07 14:28

親愛的2958 wrote:
我所在公司的巷弄（...(恕刪)

車是你的，停車是你的責任，為何要「政府」來幫你配套？
公司為何沒停車位？店家為何沒停車位？住家為何沒停車位？
那沒停車位為何要買車？為何要開/騎車？
這些問題有哪一點是政府該管的？
好不好停車也是自己衡量出門該使用什麼交通工具的條件之一，不是嗎？
都幾歲人了，這點事不能自己處理嗎？

青草膏

青草膏
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38樓

2018-08-07 14:29

親愛的2958 wrote:
我所在公司的巷弄（...(恕刪)

配套就是叫你搭公車

不然就停幾百公尺以外的地方停，官員有找給你位置停了，

還沒看過官員對機車優惠的

壓力鍋

壓力鍋
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39樓

2018-08-07 14:37

政府一直在幻想只要採取對私人汽機車不便的措施，就可以讓大家轉搭大眾運輸，但數十年下來汽機車的數量只有一直成長並沒有減少，可見私人運具在民眾的生活上仍有極大的需求。大眾運輸有其限制，許多人的生活作息或從事的工作不是只有單純兩點、三點間的移動而是要在許多點之間不斷移動；也有很多行業是在大半夜通勤根本坐不到大眾運輸。政府這種一廂情願的想法根本與現實脫節，說來說去還是要面對民眾有私人交通工具的需求採用務實的做法。對於這些汽機車在不影響通行的路邊就儘量劃設停車格或是廣建路外停車場，但是要全面收費才不會淪為當地居民的免費停車場，使得外地來臨停的人較好找車位。同為機車通勤族我能體諒樓主的難處，大部份的收費停車場只有規劃汽車位，機車根本進不去。大家嘴巴講得正義凜然(去停付費停車場啊)但根本無助於事。

e1299129

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40樓

2018-08-07 14:52

壓力鍋 wrote:
政府一直在幻想只要採...(恕刪)

有感而發，大禹都知道治水要疏通而不是強堵，就是執政者不懂，精華地段你不讓摩托車停車，依靠大眾交通工具，最後就是捷運塞人而已，試想一下信義區禁摩托車，台北市政府站就天天像跨年一樣，降低所有市民移動效率，增加市民移動成本，然後呢？

使用者付費的概念是好的，但現在作法是直接降低使用者，事實上有沒有考慮過配套措施呢？我猜沒有。