小小小新手 wrote:台灣缺的是尖峰時刻的電量,就短短那幾小時,可能台灣人晚上睡覺汽車都放出去跑,所以只能挑尖峰時刻充電,而尖峰時刻電車都在充電跟尖峰時刻所有車都跑去加油一樣可笑,加油站的數量遠低於汽機車,照這種理論每次加油大概都要半天吧。 請教一個很簡單的問題?台灣現在的居住環境, 有?%的車, 可以在晚上接上電源充電.連我這種車停地下室的都不可行了,我家還是10年內的新大樓.還不說停路邊的大多數呢!只有住透天的才行吧!這也是[何不食肉靡-2]嗎?
gst wrote:柴油車有力又省油?趙少康:千萬別買 會不會有些人勸人別買, 自己卻偷偷的在開????????會不會有些人勸人別買, 自己卻偷偷的在開????????會不會有些人勸人別買, 自己卻偷偷的在開????????我是有些懷疑啦???????????????????????????????
很簡單呀,根據排放標準檢驗,不合格的不管是汽油柴油,該罰該禁的就依法處理。我相信老舊的汽油車還是佔多數。畢竟柴油小客車大部份還是年份較新,符合歐洲環保法規的PS 路上二行程機車,全程噴臭黑煙的應該先處理吧,每次遇到都想儘快逃離
GOLF5TDI wrote:請教一個很簡單的問題?台灣現在的居住環境, 有?%的車, 可以在晚上接上電源充電.連我這種車停地下室的都不可行了,我家還是10年內的新大樓.還不說停路邊的大多數呢!只有住透天的才行吧! 以台灣目前找加油槍比找插座容易的能源市場來說,推廣油電混合或是油電增程(電動車背發電機),是非常好的方式問題是,台灣自己的稅法,就把油電車與油電增程車(BMW i3)給卡死了,便宜的電動車根本買不到!