立委推「行人兩段式過馬路」...台灣真的是四輪至上 (第4頁)

CROCKETT
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31樓

2018-06-02 11:08

"國家分三種，第一種是已開發國家、第二種是開發中國家、第三種是未開發國家

咱們中華民國是第四種，開發失敗國家"

開發失敗國家 --> 絕妙好辭啊 !! 大推，

台灣抄了一堆國外成功的做法，

但是施行起來成效卻又是七折八扣，甚至完全不行，

真是失敗，失敗中的失敗 !!

髒gro

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32樓

2018-06-02 11:19

行人會被撞,都是不看清楚有無來車

從電視新聞畫面經常看的到

所以想活命的話,過馬路時時注意有無來車

才是安全之道

David-Kuo

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33樓

2018-06-02 11:32

kimi0214 wrote:
台北也有這樣的設計

我也覺得這樣很不錯

行人可以不必擔心被車撞，安心通過馬路

汽車也不用等行人通過後才能轉彎

有時行人一多，綠燈跟本轉不了幾台車而造成回堵

也不會有汽、機車未禮讓行人的爭議

該誰走就誰走，違規就開罰清楚又明確

只是我們的官員不知為何要把簡單的事情複雜化

弄到最後一事無成

機車待轉區都設計在路邊

卻經常成為汽車肇事的保齡球瓶

現在行人的等待區可是在馬路中央....

只要一台酒駕超速或疲勞駕駛什麼的、後果難以想像....

plankton

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34樓

2018-06-02 11:38

所以行人要站在馬路中間等車是嗎？
用肺幫忙降低空污的概念！

其實只要全面恢復天橋，並改用上下都用手扶梯+封閉式吹冷氣最棒了~ 行人就不用跟車子爭道了。繼全面發展軌道工業後，再來就是全面發展手扶梯工業，快列入前瞻計畫吧！選我正解~

RX78NT12003

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35樓

2018-06-02 11:39

髒gro wrote:
行人會被撞,都是不...(恕刪)

那請問汽機車撞行人........
是何種因素呢？
總不能都推給死角或A柱吧？

David-Kuo

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36樓

2018-06-02 11:42

CROCKETT wrote:
"國家分三種，第一種是已開發國家、第二種是開發中國家、第三種是未開發國家

咱們中華民國是第四種，開發失敗國家"

開發失敗國家 --> 絕妙好辭啊 !! 大推，

台灣抄了一堆國外成功的做法，

但是施行起來成效卻又是七折八扣，甚至完全不行，

真是失敗，失敗中的失敗 !!

我覺得比較完整的台灣分類

應該是「先禁的已開發失敗國家」

尤其在交通政策來說，真的是超級「先禁」的

一切政策都是原則禁止、例外開放！先禁再說！

aa14785346

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37樓

2018-06-02 12:08

為什麼紅綠燈不能加個行人專有通行時間所有車輛機車禁行行人通行呢這樣不是比較不會因為行人阻礙直行左右轉車輛造成塞車呢

av98us

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38樓

2018-06-02 12:17

經常遇到綠燈起步，要右轉時行人也要直行，然後右轉汽機車就卡在那裡等行人，結果造成右轉車堵在那，直行車也跟著車流變慢，這個方法或許有用，不過中間庇護島也要有足夠的空間容納所有行人，行人太多溢出反而更危險，中間分隔島也要建造的夠堅固，能夠耐的起大型車衝撞。能保護行人，又能使車流更順暢原則上支持，但配套措施要做好。

alan888

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39樓

2018-06-02 12:17

完全同意庇護島功能，這樣才是同時保護行人安全與車流順暢，台北市還是看到很多白目趁雖然小綠人已經變紅色，主要紅綠燈還沒變換的時候要硬闖，水準差

老人過馬路

jimmy622

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40樓

2018-06-02 12:20

magiQ _ Q wrote:
立委鄭寶清表示，據...(恕刪)

就幾10秒全紅燈,行人可以無慮的直走橫走斜走都行,這樣不是很好嗎??

塞車就去塞阿!!在車上吹冷氣多爽