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國一員林深夜連環大車禍!2車扁爛4車波及

全世界救台灣國道測速照相密度最高,

但是國道30年來三天兩頭就車禍,根本沒有變少的趨勢,

連假車多車速慢,車禍更多,單日更可達上百起車禍

到底是速度問題還是三寶問題??

國道警察不要跟一堆官員一樣只會便宜行事只愛抓超速,超速有定點讓照相桿去處理

開著警車,機動上路去繞繞,一堆危險白癡的駕駛行為就把他攔下來吧
Sagrado
台灣不論 二輪 還是四輪

駕駛素質低也不是低一次了

之前我在山區開車經過一個可以60km/h通過的盲灣,結果前面因為施工封閉,車輛都在停等排隊,

我過彎後專注力夠,馬上踩剎車,但我想如果我停在該位置等,勢必下一秒後面過彎的車可能就會撞上來

所以我倒退到盲灣前,並開閃雙黃燈,此時距離前車3個汽車車身,

結果後面的車不願意排隊,硬要繞過我的車,插隊在我前面 (開車是一位近50的爸爸帶著家人)

以上完全超越交通法規,有多少駕駛人能想到應該停在哪?

又有多少駕駛會乖乖排隊不插隊

就可以知道台灣駕駛素質到哪
Sagrado
前陣子去了台中一趟..
很幸運都沒塞車.路上也沒什麼車.
但沒車時.就感覺現在高速公路現在好像是無政府狀態
一般轎車150以上在飈的大有人在
我錶速120定速開在中線2側不斷有轎車咻咻咻的飛奔過去
客運,遊覽車,大貨車也差不多.只是他們是慢慢的超過去
但車速仍然比我快得多.
實在不懂為何偵測照像的機器會合法
啾dragon wrote:
原文連結:https...(恕刪)


為何大車能不保持距離?
Henry0320 wrote:
問題是你好好開100...(恕刪)


我當過一次惡劣的正義魔人,是超級又很惡劣的那種,跟各位分享:

以下都是GPS速度~

有次國一北上,員林外線100時被重車逼車,跟家人協調後,車內架起單眼相機,上70-200mm 2.8鏡頭,光圈全開iso適時,甚至拉高到12800以上,一路尾隨送罰單(會違規一定都是持續違規),直到新竹時誤觸閃燈被它發現。

被發現後重車開後輔助燈意圖逼退~無效,順手再送一張違規用燈,強光讓單眼無法繼續採證再,該車減速至90無效,再減速至80也無效,再持續變換車道也無法逼退本車也無效,最後車速甚至減至不到60,本車礙於安全上考量,利用交流道脫離~

很可惜,沒有採樣到最重最可怕的一張罰單,就是黑煙,讓它回去驗車~這樣倒楣時車輛甚至要報廢!

(以前職務管理過車輛,公司車因被檢舉黑煙多次,其中二台因柴測中心驗不過後,保養廠維修費用過鉅,而直接讓貨車需提早除役)
我家小妞蛀牙了~
對大貨車而言,速限僅供參考,白天照超了,何況是晚上。
Henry0320 wrote:
問題是你好好開100...(恕刪)
我不是不會處理
我只是在陳述我的遭遇
部份的這些職業駕駛仗著自己車大車高恃強淩弱,自私逼迫合法用路人的權益
但好像有人很挺這種職業駕駛的行為???

我若真的用生命悍衛路權,就不會在外線2車道切來切去了
我若自私就直接佔內車道了,想超車的自己換車道

累了並不是想睡!
車速越高人會越緊繃...在沒有違規的情況下,連想用輕鬆一點的開車環境權力都沒有?



inconceivability wrote:
我不是不會處理我只...(恕刪)


台灣現況就是這樣
改走中二高可能會好很多
現在台灣低薪
職業駕駛人想多跑幾趟
用命在換錢

因此上高速真的速度要快點
罩子要放亮點!!

龜車被撞的例子會越來越多~~

sugerbaby0621 wrote:
現在台灣低薪職業駕...(恕刪)


真的
夜間走高速真的要留意點

大車是在用生命在趕路賺錢
小車不要用生命去捍衛路權
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