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大家開高速如何確認死角沒車? (無盲點偵測)

直接換部新車有盲點偵測系統就好了~
aethier81 wrote:
如提,老車無盲點偵...(恕刪)
1. 看著後照鏡.
2. 身體往前傾(持續看後照鏡).

這樣可以避免一些視線死角.

aethier81 wrote:
我都是轉頭往後喵一眼 (視線不能離開前方太久,最多一秒)...(恕刪)


轉頭就很夠了!

除非你的死角塞一部超跑, 車頂連窗戶下緣都看不到

否則轉頭死角一定看得到!

另一個搭配的習慣就是隨時注意後方行車動態

這樣你就知道你後方可能會躲到你的死角的車輛有誰, 轉頭只是確認他是不是真的在你的死角範圍

依賴機器警示其實很危險的! 電子產品都有壽命與良率

要是哪天他忘了警示你又沒轉頭確認就GG了........
以前沒有這麼多科技輔助世界還是在運轉
人照開車照跑該來的就是躲不掉
環境變化硬體提升是會解決或減少某些問題
但絕對還會有其他問題跑出來等者要解決
人心"相對問題"永遠都無法滿足

辦法是人想的真要用就會設法解決
盲點偵測只是其中一種花錢解決辦法之一
從來就不是絕對唯一只能靠此道理
不要鑽牛角沒有什麼就不能如何
那都是預設前提下框框中才會產生的假議題
沒有碟煞以前還有鼓煞沒有安全氣囊之前也有安全帶幫助
因此沒有盲點之前若感覺死角是個問題
有很多人提出各類不同方式應付
從車廠本體設計減少死角車輛
到駕駛人簡易道具廣角後照鏡再到動作行為皆可提升
另加強經驗遵守良好駕駛習慣培養耐心記憶也是方法
自己選一個或數個適用既可

除非你是業務賣車的
預設前提下其標準與要求一定到"絕對"等級
可那也不只是光需要硬體還要駕駛本人經驗習慣配合
任何硬體都是防呆不妨蠢
硬體會故障也會被人為關閉
而三寶的基本邏輯也從來就不是正常人
他們的行為根本就沒有正常邏輯可言
因為其思維的"固定邏輯"中
個人主觀目的優先順序永遠大於其他人
其思慮範圍也必然存在者"想不到"與"不需要"方為應該
也就是本位主義至上並依此原則
容許"自身"任何行為可不思考與做不到這必然三要素
反之當要求別人或別人也如此時他卻認為一點都不應該

JasonStock wrote:
轉頭就很夠了!
除非...(恕刪)


十年前第一次看到有人要切換車道時轉頭,嚇死我也,怎麼會有人開車時視線離開前方呢?

後來在國外開車的十年內慢慢養成了習慣,不完全是因為路考要考,也真的是安全起見

在與前車的安全距離足夠下轉頭確認盲點,確實是沒有任何危險的,反而因此避開了很多危險

就算現在車上配備了'盲點偵測'系統,不過我還是會轉頭確認,相信自己的眼睛多過於機器
就算自己有裝盲點 我還是習慣回頭看一下 不到一秒也夠了
除非你離前車太近
轉頭這個動作
讓你的視線離開前方1秒
若有緊急狀況有可能會反應不及

特別是高速公路上
少1秒鐘的反應時間
就可能煞不住

在起步前可以轉頭轉身看看
但是上路了 視線就一定要能看到前方
轉頭確認死角有無車輛是種方法
利用鏡子消除車輛的死角 就可以不轉頭確認 是更安全有效的方法

因此 我認為善用車內後視鏡及左右後視鏡
絕對比行駛中轉頭查看更安全




f50996 wrote:
高速?你對你剛超過...(恕刪)


高速時,如果後方車子跟你同速下,很容易切入時有死角

開高速公道,滿常遇見死角車,要多看不同的鏡子

aethier81 wrote:
如提,老車無盲點偵...(恕刪)

我是車內後視鏡加大, 可以看到B柱外的範圍,
配合兩側後視鏡調整至看車身以外的地方,
至少可以看到左右各2個車道,
這樣只要看兩側和車內的就可以知道車身旁有沒有車,
而你開車時要注意前後方車子的動向, 左右車道的車子有擋到視線時不換車道,
確定有很大的空間時再切換, 大概是降子,
然後方向燈打了不要馬上切, 等個幾秒再切, 至少讓別人注意到你...
The life raises ..taking.. riot filling it noisy if the balderdash is said, and
隨時用餘光瞄三面鏡子掌握後方車況
真的要變換車道要加轉頭
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