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觀念導正，事實是 95% 駕駛都超速

jc936060

jc936060
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31樓

2017-08-21 3:24

速限本來就是參考用的
正常駕駛人看到路況自然會知道開用多少的車速
一堆烏龜在那邊遵守限速罵人不守規矩偏偏他們就是最危險的三寶
超速一直以來都不是肇事"主因" 而且我每次被撞都是慢速的情況下

北橫雪霧隧道又長又直還下坡裡面速限30 條子在外面擺攤超好賺

tblakecn

tblakecn
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32樓

2017-08-21 5:55

95%超速！？這論述的前提不太靠譜啊，有沒有統計數據？

01怎麼了
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33樓

2017-08-21 6:24

還需要什麼統計數據

說個笑話市民大道限速40
施工路段限速20

騎車15年了開車5年了
從沒看過有人施工路段騎或開20

市民大道騎70～80還追不上前面的車呢

這問題我思考過很久了
其實就是人民水準跟常識不夠加上政府宣導不夠跟駕照太好考

或許有些人不知道在台灣
沒有駕照一樣有路權的
出車禍就是開一張無照駕駛而已
不會因為對方無照就提升肇事責任

政府懶得解決懶得改善直接降低限速
反正違規就說你超速

政府現在還在考慮降更低呢點我連結看新聞

再來說說人民常識到底有多不足

這種廢話居然需要立個告示牌

至於水準…每天街頭都在上演就不用發連結了吧

陳阿瓜~
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34樓

2017-08-21 9:30

最恨過彎吃對向 wrote:
一般市區限 50 多...(恕刪)

這種邏輯也難怪你的聯署沒過
564/5000 金摳連

有錯都是別人的錯
別人沒錯那一定是法規定錯

A辣愛怕跑
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35樓

2017-08-21 9:37

95%的車都是快樂錶
各位看那些在國道長期佔用內線的
95%都是未達最高速限
我敢這麼說

weaber

weaber
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36樓

2017-08-21 9:45

jc936060 wrote:
速限本來就是參考用...(恕刪)

你開慢車被撞是因為後面開快車
我等紅燈過10秒了還被後車撞，是紅燈的問題嗎?

01怎麼了 wrote:
還需要什麼統計數據
...(恕刪)

只要是外縣市的剛到台北，台北路真的很複雜
全台灣就台北的路跟其他不一樣，也沒什麼特別的，不立告示牌行嗎?

~悠哉悠哉~
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37樓

2017-08-24 4:03

苦兒 wrote:真的是很噁心...尤其是那種開109的罵開105的是龜車這種

時速105卻不願讓道給後方時速106~109的車輛才是讓人唾棄.做人能如此完全不會不好意思真是太失敗了!

苦兒

苦兒
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38樓

2017-08-24 12:52

~悠哉悠哉~ wrote:
時速105卻不願讓道...(恕刪)

真的是很失敗，比別人快但是卻會被擋住，還需要別人讓路，做人做到這樣還不會不好意思，真是失敗中的失敗…

而且我也沒提到開105是在哪個車道，
自己要幻想被擋路別胡亂牽拖…

JasonStock
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39樓

2017-08-24 13:36

其實現在的交通問題很簡單, 一個癥結3個字就解釋完了 "不同步"

要是大家現在都是電腦控制網路互聯的車, 保證效率比現在好上好幾倍!

因為每部車都知道它周圍車輛的去向與計畫, 可以提前反應, 所以可以很有效率的執行運輸任務

陳阿瓜~
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40樓

2017-08-24 14:21

苦兒 wrote:
真的是很失敗，比別人快但是卻會被擋住，還需要別人讓路，做人做到這樣還不會不好意思，真是失敗中的失敗…
而且我也沒提到開105是在哪個車道，
自己要幻想被擋路別胡亂牽拖…

他才管你哪個車道嘞
路怒症的是不會在乎這些的

他們只在乎自己被擋住
自己行車權利受損所以要趕快爭取自己的權利趕快叫前面的人讓道

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