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交通建言2:全面廢止汽機車分流


tansywen wrote:
台灣實施汽機車分流...(恕刪)

另外,現在人不生小孩跟當年人口政策沒有關係
可是現在人口總數跟當年人口政策就有關係了
比較這種事情
一樣有很多層面跟角度
關聯性不大的事情拿來相比自然關聯性不大

cinnamon coffee wrote:
看看ubike的使用量,台灣的腳踏車人口其實不算少,但有多人願意出來奪回屬於腳踏車、法律上的慢車的路權?
不然現行的機車優先道、專用道,都應該要還給腳踏車專用
這一篇聯合報的新聞,看看人家北京市怎麼設置腳踏車專用道的.
北京路邊停車位這樣劃 機車、腳踏車更安全
利用汽車的停車格與路邊的人行道包夾,確保了腳踏車的安全,台灣什麼時候才要學啊?!


說得很好
腳踏車算是綠能交通工具
在世界各先進國家都大力提倡
也很努力幫腳踏車建立更安全的騎乘環境
唯獨台灣
沒腳踏車騎乘的合適道路
變成騎人行道行人危險
騎馬路本身危險
路口又幾乎沒人會讓的窘境(台灣讓行人都很罕見了,看到腳踏車是沒在讓的)
反而是噪音,污染,速度更快危險性更高,在先進國家上極罕見的機車
在台灣倒是狂設停車位
還不斷地要求增加路權
這大概就是先進和落後國家的差別
強烈建議做好大眾運輸,淘汰機車及老舊汽車並提高強制險及第三責任險額度;

畢竟汽、機車不僅是交通工具,操控不好也是殺人工具⋯⋯

建議70歲以上駕駛人每年須健康檢查是否適合駕車⋯
yinhsien wrote:
都會區禁行機車不就不會塞了
買車要有車位購買証明或租約
文明的國家機車是要減少不是為機車開道

你覺得原本騎機車的人 會改如何通勤呢?
騎機車的人 家中會沒有汽車嗎?

別人我不知道
我自己就改開車去上班
吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!

tansywen wrote:
全世界就台灣在搞汽...(恕刪)



因為台灣是全世界機車密度最高的國家,所以要分流,如果限制機車的數量,讓大家都搭大眾運輸,這樣樣不用分流了。我覺得如果要有計劃消滅機車最簡單的方法就是法令限制他的使用,例如增加停車費,減少機車格,這樣大家都會去大眾運輸。大眾運輸才是交通的終極解決方案。
tokikawa wrote:
腳踏車算是綠能交通工具
在世界各先進國家都大力提倡
也很努力幫腳踏車建立更安全的騎乘環境
唯獨台灣
沒腳踏車騎乘的合適道路
變成騎人行道行人危險
騎馬路本身危險
路口又幾乎沒人會讓的窘境(台灣讓行人都很罕見了,看到腳踏車是沒在讓的)

租過幾次ubike之後,真的會怕,我還是寧可走路還比較安全
tokikawa wrote:
反而是噪音,污染,速度更快危險性更高,在先進國家上極罕見的機車
在台灣倒是狂設停車位
還不斷地要求增加路權
這大概就是先進和落後國家的差別

那麼你去叫德國的巴伐利亞發動機別再生產這種落後的東西來賣給世界各國的警察!

先進國家是把機車當汽車看,不像台灣把明明是汽車的機車當成腳踏車來看,而你所謂的先進國家很罕見,只是因為那邊會下雪,根本不適合騎機車
不然法國、西班牙、義大利,這些比台灣還叫得出名號的國家,路上一堆機車!
啟動三寶驗證計畫

通過三寶驗證合格者 終身禁止上路 這才是首要關鍵

抓到 抓去關!

a6820 wrote:
因為台灣是全世界機車密度最高的國家,所以要分流,如果限制機車的數量,讓大家都搭大眾運輸,這樣樣不用分流了。我覺得如果要有計劃消滅機車最簡單的方法就是法令限制他的使用,例如增加停車費,減少機車格,這樣大家都會去大眾運輸。大眾運輸才是交通的終極解決方案。

台灣路上的機車很多,但每次塞車,都是誰去哭么政府說要蓋更多道路的?
要限制車輛增長,就要全面性的實施,汽機車通通都砍,通通叫他們去搭大眾運輸,而不是只針對機車。不然很多家裡有機車的人,通常也有一台汽車當備用

倫敦用21.5英鎊的高額進城費、汙染費來禁止13年以上的老車進入市區,英國政府還將牌照稅連結排碳稅,排碳量愈高的車,繳的牌照稅就愈高,台灣敢不敢跟著做?
可以告訴你的是,目前台灣上市的新車,很多排碳量都超過歐盟2015年的標準,超過130g/km,更別說那些超過13年車齡的老車了!如果台灣政府把牌照稅連結排汙稅、噪音稅,燃料使用費/稅連結能源稅,路上的汽機車保證馬上少一半!

https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en
http://greencar.epa.gov.tw/webpage/carsearch.aspx
我覺得所有道路(包括高架道路)都要設置機車專用道、把路肩廢了不准臨時停車、如果車子拋錨變路障要重罰。
我不知道你有沒有真的聽過歐洲人對機車的想法?
但以我的經驗是,來台灣的德法捷克等交換生都跟我說他們覺得摩托車超級危險,尤其是在歐洲,三天兩頭就會看到有人出車禍死掉,跟我很好的一個法國朋友跟我說光是他的朋友就有兩個騎機車死掉,美國朋友則說他上一個男友就是騎機車撞死的,機車在歐美的制度並沒有比較安全,他們也不是將汽機車一視同仁,只是因為他們的機車少,所以覺得沒必要專門為機車設置規則,光是看在德國騎自行車的規定極其繁複,除了必須要裝至少27個反光片及強制上前後燈外,完全不能騎上人行道,基本上這種國家要是機車普及也會實施汽機車分流。況且在歐洲機車是絕對不能上人行道的,台灣你想停人行道上都可以,光這點就自由多了。另外,菲律賓,越南等機車普及率跟台灣差不多的國家的人都跟我說他們覺得台灣路上最大的差別就是汽機車分流,看起來整齊且安全多了,他們就是因為沒有分流所以十分混亂,你要知道東南亞他們是覺得分流比較好的。
cinnamon coffee wrote:
租過幾次ubike之...(恕刪)
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