n3688 wrote:
破解流言~請別在說日...(恕刪)
你要不要先去搞清楚，他們兩段式左轉是50cc以下車款才需要的好嗎......使用的是原附駕照並限制時速30公里以下
你把這個上綱到一般125？？？？？？
福岡就能代表整改日本？
你有開到北海道？沖繩？東京還是大阪？
開少數市區又能代表幅員遼闊的郊區？
所謂“沒什麼“是指很少
10台、20台還是100台汽車中有1台算少？
每個人觀感標準不一
也得看您要跟什麼比
我台灣市區人，當然覺得很少
福岡我也開過
你要問我印象
我個人還是會說機車數量很少
所以這段影片看完，我還是會“再”說
「日本沒什麼機車」
mandy yen wrote:
日本人的駕駛心態是「讓」，直行車遇到轉彎車，直行會讓轉彎。
...(恕刪)
日本人的駕駛觀念真得這麼寬大!?直行讓轉彎??個人只在日本(沖繩)開過一次車，當時的感受是和美國很像。
美國的駕駛觀念不是讓，而是"尊重"路權！路權小的懂得尊重路權大的，所以轉彎車遇到直行車一定是轉彎車讓直行車先行，絕大部分駕駛人要轉彎都會等到有足夠轉彎的時間和空間才會彎，不像台灣很多人的駕駛習慣是綠燈(甚至還沒綠燈)先彎先贏，哪管什麼直行車路權！美國紅燈可以右轉，個人在美國的時候是沒看過或聽過朋友或路上有人因紅燈右轉出車禍，因為要右轉的車輛會尊重綠燈直行車的路權，不會因為法律規定可以右轉，所以就先轉先贏！不過如果真有人這樣做，大概要付全部肇責(不確定，因為自己和周遭朋友都沒發生過)，畢竟美國是交通法規是以路權為依據。
因為大部份駕駛懂得尊重路權，所以在沒有紅綠燈的十字路口不用擔心過不去，原因是他們懂得讓先到路口的車輛先行，而交通法規也有規定在沒有紅綠燈但有設立"STOP"路牌的路口，必須完全靜止後才能再行，雖然實際是確定對向沒車時減速再行；有車時則一定完全靜止，確認誰先到路口的車輛就先行，這已經是他們不成文的規定了！沒依照規定做的人通常都是喇叭伺候，甚至有人會追上去理論。在設置"YIELD"路牌的路口則是該方向的車輛必須完全靜止，讓路權大的車輛先行，確認沒車或可以通行時才能走，這通常是設立在T型或路型相對較小的路口，例如兩線道以上大馬路對上小巷子這類型的路口。
直行車讓轉彎車的情況在美國其實也蠻常見的，這種情況確實是出自於駕駛"讓"的心態，例如巷口要彎出大馬路或塞車時，絕大多數的車主會願意讓路權較小的車輛先行(先出來)，但原則上(不成文規定)每台車一次讓一輛，然後會一台接一台照著順序走；不像台灣只要有人讓，被讓那一方的車輛就都爭先恐後的擠出來，完全沒考慮到禮讓那一方車輛的路權！
我想閣下想表達的是日本人會禮讓的心態，但我相信日本人依然是以路權為主去禮讓，而不是盲目的禮讓，一個國家的法律如果是以有沒有"讓"來當做判斷的基礎，應該會一團亂吧。台灣人開車觀念確實是"爭"沒錯，因為台灣人路權觀念不好，交通法規也因為人情大於法律的觀念修改得亂七八糟，甚至我覺得不少駕駛人是以"你必須讓"和"車頭先到先贏"的心態在開車
開車懂得互相禮讓很好也很重要，不過這應該還是要以路權觀念為基礎，否則判斷禮讓的準則從何而來？沒有判斷的依據，自然也無法體會禮讓帶來的好處。羨慕別的國家交通好，也要去了解人家為什麼做得到，進而去力行；所謂看到，聽到，也要能做到才會成功，您說是吧？
回樓主，就算沒到日本親眼所見，一些日劇或日本電影都曾出現過機車，Yamaha和Honda這兩家生產機車的公司也來自日本，您怎麼會相信日本沒機車的這種說法？？？
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