ericcws wrote:
造成道路擁塞，市區住宅區改裝排氣管超多超吵
然後空氣又差
整文重點是靠北機車這兩句吧?
塞車怪機車太多
空氣差也怪機車
ericlaiking wrote:
空汙去查多少比例是機車造成的，低到Cow北好嗎
主要來源都是50cc那種車子
大概也是因為這樣現在越來越少綠牌機車
不過即使是非50cc，掛白牌的
很多阿嬤阿婆都很愛騎廢氣機車
現在還是看的到
大概是
1.勤儉觀念，能用就好，沒壞不用換，對於車的概念就是，阿加油能跑就好了啊
2.基於疼兒疼孫觀念，新車都會給年輕人騎
這是大概10年前的討論
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=341535
真要說污染
台灣的空氣汙染主要是工業區、火力發電、燒香等等吧
我是不知道有多少年輕人被洗腦到有多怕輻射啦
要說減少空氣汙染，那核電廠是絕對不能廢除的
另外台灣人的信仰力也很強，縱使各大廟宇有倡導除香化，但看看中南部那些
去觀光過就知道，還不是每個人人手一大把在那邊燒
再加上那強大的信眾們，比整個市區的汽機車還毒
jason 567 wrote:
還好不是給你當官，不然台灣兩天就倒了。只用自己的小井看天空
汽機車密度高你要減少人口？
減少人口？那玩什麼？殺戮日還是大逃殺？
現在台灣高齡化已逐漸浮上抬面了。未來會越來越嚴重，還要不給生？
連大陸都發現這個問題了，你知道嗎？
不給外國人來？咱們人才都外流了，你還不給人進來？0分
台灣機車持有成本，本來就過低，所以才會泛濫。
我個人名下就三台機車。三台都125
一台停室內兩台停外面
其中一台15年老車，專門用來佔位子，給我另一台車交換停用
老車幹嘛報廢，一年繳沒幾毛，拿來佔位子超有cp值的。大笑
問題在這，懂嗎？
持有成本過低，一人多台車，或一個家庭一人一台車。
人口太多台灣才會倒好嗎?要不要比較一下國外,台灣的人口密度還是偏高
1.台灣人口密度高之下,台灣可居的土地面積就只有一點點(一半以上全都是山區)
2.人口密度過高,公共建設就永遠供不應求,光是過多的汽機車目前就是問題,就算鼓勵大家搭乘大眾運輸也只是將問題推給大眾運輸
3.台灣早已經不是以勞動為主的國家,工廠自動化自然而然也不需要太多人力,因為工作機會少台灣人才會變成先國家的外勞
講白一點你想多生小孩就應該多付出更多的稅,通常小孩生越多的家庭所需要的社會成本也很高
另外,不可否認台灣機車的持有成本過低,但也只是使用者付費精神,甚至個人建議機車一律比照小型車1800CC牌照稅去徵稅
還有拜託不要再丟騎老車或開老車的臉,原來老車是被你用來占位子的?不是每個人都跟你一樣這麼沒品,還有別忘了自行車也可以佔位,所以自行車也該徵稅
.展哥. wrote:
1.台灣人口密度高之下,台灣可居的土地面積就只有一點點(一半以上全都是山區)
2.人口密度過高,公共建設就永遠供不應求,光是過多的汽機車目前就是問題,就算鼓勵大家搭乘大眾運輸也只是將問題推給大眾運輸
3.台灣早已經不是以勞動為主的國家,工廠自動化自然而然也不需要太多人力,因為工作機會少台灣人才會變成先國家的外勞
你要到處多走走。
人口密度 不是汽機車密度的兇手。
不是勞動的國家，那是服務業商業為主囉？那不是更需要人？
工廠自動化沒有你想像中的「不需要人力」，
不用人力，那每天早上龐大的通勤的機車族是在幹嘛的？要不要去各大工業區瞧瞧？
還有，老車佔位，是說的比較難聽直接。為了顯出持有成本超低，放著不花錢。
老車還能騎，我停在那而已，不行嗎？
jason 567 wrote:
你要到處多走走。
人口密度 不是汽機車密度的兇手。
不是勞動的國家，那是服務業商業為主囉？那不是更需要人？
工廠自動化沒有你想像中的「不需要人力」，
不用人力，那每天早上龐大的通勤的機車族是在幹嘛的？要不要去各大工業區瞧瞧？笑
還有，老車佔位，是說的比較難聽直接。為了顯出持有成本超低，放著不花錢。
老車還能騎，我停在那而已，不行嗎？大笑大笑大笑
沒有說完全不需要人,但是人力需求不若早期高也是不爭事實,國道收費站員工就是一個例子
jason 567 wrote:
騎個自行車要徵稅是嗎？
鞋子也該掛牌徵稅。
因為行人都是穿著鞋在走的。鞋子當然也有壓過馬路、人行道
買鞋需登記，繳稅。看看你幾雙鞋先。
自行車早就該徵稅及掛牌了,一堆自行車違規卻因為沒車牌無法舉發
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