目前的汽車動力不是油電就是渦輪(不能都要嗎?) (第4頁)

litchou

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31樓

2017-04-25 17:30

明月下的清風 wrote:
很難，Toyota...(恕刪)

如果toyota的油電系統有渦輪的全部優點

那請問200T 120T toyota是做爽的嗎?

渦輪還是有性能上的優勢

你怎麼不看為啥 IS200T跑比IS300H還快

dz6810

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32樓

2017-04-25 17:36

混合動力的最大馬力只能爽瞬間,
超過30秒馬達過熱就開始限載,
所以歐洲無限高速公路上跑持續高速,
還是要靠內燃機引擎車輛,
混合動力車在那裏只能當龜車.

臺灣是沒有無限高速公路,
但臺灣有長陡坡,
這時要期望沒有塞車,
塞車時混合動力車有倒滑的風險.

渦輪增壓(柴油)配油電的車歐洲很多,
Peugeot 2008,3008等就是,
只是輕混合動力, 惰轉休止與煞車回充一類,
這些車是SUV, 但很省油, 一公升超過20公里沒問題.

starfield

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33樓

2017-04-25 17:57

litchou wrote:
一堆人講為什麼不要用...(恕刪)

渦輪引擎豐田早在幾十年前就玩過了，這不是什麼新技術

蕭可掬

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34樓

2017-04-25 18:41

INFINITI QX60也是油電+增壓引擎啊!
但是是機械增壓就是了!

cinnamon coffee

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35樓

2017-04-25 18:55

林桑(小林) wrote:
前驅是汽油引擎，後面則是馬達

peugeot與bosch合作的柴電系統hybrid4，就是前軸柴油引擎，後軸馬達

想買嗎？寶嘉還有一台已經掛牌上路的ds5 hybrid4，你可以去問問賣掉了沒

這套系統有個錯誤，就是冷氣空調要靠柴油引擎驅動，不能純電，不然純電車速可以破百，油電系統獨立，維修反而簡單

litchou

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36樓

2017-04-25 19:16

starfield wrote:
渦輪引擎豐田早在幾...(恕刪)

我當然知道豐田早就有渦輪

我指的是大量量產在一般家用車這是最近才開始的

本田也一樣

每次提本田渦輪就有人要講甚麼當年本田F1用渦輪用到被禁

講這些又沒意義當然是以最近的量產車來討論

雅客山莊

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37樓

2017-04-25 19:58

林桑(小林) wrote:
確很少有渦輪+油電...(恕刪)

很好的構想~~ 你準備要多少錢買?

erc

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38樓

2017-04-25 20:30

litchou wrote:
.....那請問200T 120T toyota是做爽的嗎?....(恕刪)

因為渦輪的成本比油電低很多呀！

歐洲廠早在十多年前要開發新節能車時，就預言油電玩不動，原因是油電無限好，但成本太高。

所以歐洲廠走柴油和小排量汽油渦輪。

眼下油電也的確在成本上是個大問題。

Toyota是家大業大，成本控制能力又是全球第一，勉強能拉低到中價位車上玩，其他廠全都在高價車，連Toyota投放到lexus的款式都比自家toyota的車款多。

開門做生意也是要賺銀子的，油電不好賺，總得想辦法弄其他機賺一些的產品吧。

longer3021

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39樓

2017-04-25 20:38

dz6810 wrote:
混合動力的最大馬力只...(恕刪)

為何塞車時油電混合車就會倒滑？有例子嗎？願聞其詳！

erc

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40樓

2017-04-25 20:38

林桑(小林) wrote:
.....未來不知道是否有通通加在一起的選擇!!!.....(恕刪)

這讓我想到以前一個侯選人剛上任，端上來的牛肉是：

「....去年我們的經濟成長率是xx%，再加上我這帖藥，馬上再加xx%。.....」

完全不用管有限的人員配置、有限的資金配置。結果當年度不只沒有XX+XX，還么折。

渦輪+汽(柴)油+直噴+插電

你要準備拿多少銀子、多少車身重量、多少車上空間、多少撞擊安全、多少複雜度妥善率、多少維修成本.....來換？