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廢除禁行機車及兩段轉,但要有配套措施

Arki wrote:



不用擔心啦!
...(恕刪)

我某次就看一位騎士差點被右轉車撞上,因為她要去待轉區,而騎士無預警的直接在路口停下來,後頭的汽車根本不知道機車的動向!
看吧 每次都這樣

當汽車族大方地說

可以討論路權

只要同時兼顧安全問題

少部分的機車路權人士總是要擺出一副

路權我要,安全跟責任是你家的事的態度

甚至連加州鑽車縫的法規都搬出來了

更好笑的是,加州鑽車縫的規範事項看過沒?

允許鑽車縫國家的法規看過沒?

全部都沒有跳脫汽車族想要平心靜氣討論的

同車道死角問題

結果到台灣,機車路權人士變成只要權力不要義務

其實就開放吧,按照機車路權人士希望的 只要權力不要義務不要安全的開放吧

反正我保險充足 年假充足 跑幾天法院也還好
Tom_Deng wrote:
看吧 每次都這樣

...(恕刪)

你說到鑽車縫會讓我想到這則影片,不知道是哪個國家的宣導影片!


https://youtu.be/kWh0t1fX_EY

junsport1983 wrote:
台中市梧棲區台灣大...(恕刪)
台灣大道是屬於省道12號的聯絡公路,並非市區道路

市區道路速限最高只有60
.展哥. wrote:
台灣大道是屬於省道1...(恕刪)


都通到台中火車站前面了還不算市區道路,請問哪邊有法條定義?想補充知識

ytldylan wrote:
市區居然有限速70的道路??不是快速道路才有嗎?然後汽車開在上面有最低速限??

台15很多路段都有最高速限70的路段

junsport1983 wrote:
都通到台中火車站前面了還不算市區道路,請問哪邊有法條定義?想補充知識

都已經是省道,怎麼還有人省道和市區道路傻傻分不清,看來駕照真的太好考了

frogghoul wrote:
這點很難,因為臺灣道路畫線都畫的很奇怪,有些都快到路口才標示此道爲左轉道,我開車就常常踩到這個陷阱!

有些機車優先道到路口變成右轉車道,我最喜歡在這種路口拍攝違規直行的機車

.展哥. wrote:
台灣大道是屬於省道12號的聯絡公路,並非市區道路
市區道路速限最高只有60



junsport1983 wrote:
都通到台中火車站前面了還不算市區道路,請問哪邊有法條定義?想補充知識



展哥的記憶還停留在民國92年修法以前的條文

行車速度,依標誌或標線之規定,無標誌或標線者,應依左列規定:
  一、在市區道路,時速不得超過五O公里,在郊外道路時速不得超過六O公里。但在未劃設車道線或行車分向線之道路,市區時速不得超過三O公里,郊外時速不得超過四O公里。

c.c.0110 wrote:
展哥的記憶還停留在民國92年修法以前的條文

行車速度,依標誌或標線之規定,無標誌或標線者,應依左列規定:
  一、在市區道路,時速不得超過五O公里,在郊外道路時速不得超過六O公里。但在未劃設車道線或行車分向線之道路,市區時速不得超過三O公里,郊外時速不得超過四O公里。

我只的是有標速限的,據我觀察省道級時速才有可能70,一般市區道路幾乎只有60以內
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