天使專屬 wrote:
我家附近就連派出所旁都是紅線違停,也沒看過警察開單取締
雙線道幾乎都一線道變成臨時停車場,然後加一台公車上下客,真是有夠塞...(恕刪)
很正常啊
完全都沒違停才不正常哩
台灣早期缺乏規劃，這已經先天不良，所以太多房子擋在應該要拓寬的道路上，道路的寬度，本身就經常不是很合宜。
再來，因為缺乏對於公共運輸的規劃跟對私人載具的限制，
加上公共用地本應該優先拿來建設停車空間等必要的公共設施，而不是賣掉換錢、或者蓋一堆大樓養蚊子，
道路，就應該是道路，而不是停車。
收費員開單是不可能的，整個違反行政程序法，收費員不具備有公務員的身分，是不能進行行政處分的。
所以你要建議收費員同時增加違規檢舉的工作？可以，但是又變成另外一種壓榨，除非整個交通局停車收費員的規章更改，增加收費員的數量，不然只是多增加收費員的工作壓力跟風險。
與其如此，還不如直接修法，讓民眾可以進行檢舉，然後成立後發10%-20%當獎金。
但更好的手段，應該還是要充分利用公共設施用地，興建停車設施，然後把主要道路周邊停車格都拿掉。如此，就不用談收費員開單的問題，
交通警察只要一路巡邏下去，看到違規就開單，或者拖吊車就沿著主要道路一路拖吊，這樣就簡單了。
我建議先立法，以單一車道3.2m為規範，雙向6.5m是小路，雙向2車道13m，外加慢車道額外2m，凡是15m以上計畫道路，應該全面禁止劃設路邊停車。當然，這樣做的前提，是所有公部門，需要去建設足夠的路外停車空間。
這是整體性的議題，就看有沒有人願意去做。昨天有聽到一些警察在談這件事，路邊停車，一堆白癡亂開車門、或者路邊停車、或者違停，導致後方車輛(特別是機車)摔車、變換車道，造成車禍，是台灣交通意外最大原因。
所以一定寬度以上道路，應該要把路邊停車這件事整個取消掉，這屬於花瓶跟破窗理論。現行這種劃設路邊停車格的方式，只會導致用路人不斷的壓縮道路的使用狀況。
當然，這也只是一種看法，是隨口談談，能否、應否形成制度性政策，還需要很多討論，
隨便聊聊。
內文搜尋
從 APP 打開
X