不過其實近年來內線龜速車感覺真的有少了一點，許多車子也是會在超車後，乖乖的回外線道。
但台灣有個大問題，地小車多，所以在都會區的高速公路，基本上車輛都非常多，這個時候，各線都會有車，也只能乖乖配合前車的速度前進。隨意切車道反而造成很多危險。日本在都會區的現象其實跟我們差不多，只是他們有較多的郊區高速公路，跟沒車的南部二高一樣，縱使開在中外線也可以有不錯的速度。
台灣除了內線龜速的問題外，還有看見交流道上來的車輛不會禮讓的問題…但據我觀察也是有原因的。日本許多交流道上來沒有多長的緩衝道，上高速公路的車必需馬上切進外側車道。所以有可能原本在外側的車，為了怕碰撞，所以會馬上切向內線。由外人看來就是禮讓。但是台灣由交流道上來，往往有很長的緩衝道，在外側的車可能就會想說，你在緩衝道慢慢開，我先加速超過你就好了。兩者設計不同，駕駛心態也會不同。
這點我特別有感覺，某些快速道路交流道上去的緩衝道幾乎沒有或很短，往往已在快速公路上的車就會禮讓。
然而不可否認，台灣在大部份的高速公路，車流量都不少。所以要多賴駕駛們多多體諒了。
內容好像是內側車道為超車道
沿途的電子資訊幕也有：內側車道為超車道，超完回原道
類似的東西已經有，問題是有用嗎?作用非常小
之前還看過黑白警車長時間占用超車道
該駕駛的員警還打瞌睡偏來偏去忽快忽慢
為什麼你去沖繩不會遇到占用的問題?
很簡單，因為台灣人就是販賣刀劍的居多
出國都很守規矩~回到國內就會來一句：這邊是台灣，結案
就跟違規停車或闖紅燈一樣
你一定有聽過朋友說過：這邊是宜蘭欸、這邊是高雄欸、這邊是XX...
開版的大大我想你標錯重點囉
應該是為什麼日本(或外國)人做得到，台灣人做不到！
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