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如果路上的機車都變成汽車....

台灣政府無限制發照
才會車滿為患
你看一台車可以抽多少的稅
車越多,政府稅收越多
台灣人又特別愛開車
養部車也是有費用的
其實真通混亂的原因就是警察不作為,對違規視若無睹,罰款金額太低,如果所有交通違規罰則罰款金額後面都加一個0,民眾檢舉發三成獎金看交通會不會變好,日本人守法講明了其實就是重罰,還有警察嚴正執法
以前在鄉下每天坐公車上下班,鄉下地區沒警察指揮交通,到了縣市交界三不管地帶交通還不是跟台灣一樣亂,一條車道擠成兩條,路口不淨空打結...
這個問題 不對喔 紐約 首爾 日本 算發達吧? 汽車多是有塞車但是交通有爆炸嗎??
當下如果台灣禁止摩托車一定會有影響的 因為大眾運輸還不方便
然後政府就會想辦法刻重稅減少車輛上路 讓人不太想開車 反而搭乘大眾運輸
這樣交通應該就還好囉
為了紓解塞車
不禁四輪禁兩輪
腦袋有洞
一個人開一台車
抵多少人騎車?
禁摩之後

你就會改變你的工作地

你會改變生活作息

你會慢慢養成像開車一樣的排隊前進的習慣

所以問題在選票導向

不是能不能的問題
天使專屬 wrote:
常常有人說先進的城市...(恕刪)


在台北市可以不用騎摩托車沒關係!!!

單指台北的話!!個人覺得可以禁摩托車!!

然後開放部分行業使用摩托車!!

如果台灣想邁向開發國家的路途的話!!

未來趨勢一定是禁止都會地區摩托車的!

或是摩托車收費高過大眾交通比照汽車!!

日本很多路段不是禁行機車的!!只是機車比照汽車而已!!

當你騎車跟開車一樣時!!除非對騎車熱愛!!不然選擇就是開車或大眾交通了!!


你們這些住都市的 交通網這麼好
說開車是虛榮 隨便你們吧


我不要回鄉搭車 要4個鐘頭還可能不夠


以上是我不爽你們的生活在自己的良好城市 說別人怎樣

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以下支持禁摩托車
要禁就禁吧
反正交通亂成這樣了
多個標準型5人汽車之體積
然後大家走走停停
我最喜歡看到大家塞塞 我獨通通

我騎電動腳踏車 比你們快
我腳踏車可以在安個3顆電池
增加續航力
(依字義上:電動機車本質還是屬於摩托車 )
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只要我都市上班日
下雨不開車(在當下有2種交通工具在我眼前的時候)

因為大家都一樣塞車

一個200公尺距離的紅燈路口

我大概要停個3次才能過那個路口

如果那個紅燈秒數達到60秒以上的話....


上班住家 17公里

晴天機車路線 = 17~20分鐘到
晴天汽車路線 = 20~23分鐘到

機車走直線 (時間追上時速)/ 汽車繞高速公路(時速追上時間)

以上這是無車阻擋的狀態下
如果汽車改走機車路線(因為機車無法上高速不能比較)
那要再增加8分鐘 (汽車時速無法追上機車時速)


雨天機車路線 = 25分鐘左右到
雨天汽車路線 = 一樣20~23分鐘到(平面到高速到下來走平面之順暢)
如果塞了就大概要35分鐘

如果雨天汽車走機車路線
我是還沒走過
但汽車只有時速40的龜速爬行加停紅燈+照相機+要等汽車左右轉
我看沒有50分鐘 到不了公司


我喜歡騎機車看大家在等紅燈的冏臉

我喜歡騎機車看大家在等紅燈的冏臉

我喜歡騎機車看大家在等紅燈的冏臉

我喜歡騎機車看大家在等紅燈的冏臉

我喜歡騎機車看大家在等紅燈的冏臉


汽車再怎麼囂張只要遇到前面比他慢的
就要當他的龜孫啦 (單線道/或當下車陣無法變換車道)


尤其是跨年啦(哪縣市都一樣)

煙火放完過2分鐘
機車轉頭落跑
汽車 ...... 慢慢等吧 直接在現場掛1小時都正常


tom_kaku33 wrote:
死的都是騎車的,這...(恕刪)
先進國家有的也開始禁汽車

這些國家有出現大量的機車嗎?
很多可以走路,騎腳踏車
或是大眾運輸工具
就是不願意
寧願要噪音空氣污染的機車
更不用提交通因為機車所帶來的各種危險
大部分需要限制車輛的大都會區
近年來無論捷運公車網路都已經越來越完善
加上各種app配合行車時間
其實已經非常方便了
在限制汽車以前
機車根本就不應該大量出現
不要本末倒置了


天使專屬 wrote:
常常有人說先進的城...(恕刪)


開放機車可以像計程車一樣營運載客


電子錢包付費 全程錄影 當然政府要制定一套規範


如此 保證解決塞車 不用謝我了
大家不要被禁摩論調牽著走!

反過來想, 哪一天上下班時段禁止3個人以下的小客車上路, 你就知道交通會有多順暢了!
(上下班時段有60%以上的汽車都只有一個人....)

來試辦一天就知道了!
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