簡單說, 高公局的觀察認為是三和重陽路口的號誌調不好造成, 換言之, 他們同意
星期日晚間收假的下交流道路況確實不好.
而高公局已請新北市(應為交通局)來處理號誌問題, 同時高公局北區處會在星
期日晚間加強監控, 如果又堵了, 就會通知新北市來處理.
大概就這樣子, 請各位用路人大大再注意看看星期日的使用情況~ 謝謝大家分享.
Mr.跳跳 wrote:
一律右轉?
基本上三和路只有兩線道
公車佔了一線然後違規左轉或迴轉又佔一線
所以不見得比較順喔....
而且下交流道靠近橡木桶那個交通號誌一亮綠燈
轉到三和路沒多久又會馬上碰到紅燈
所以我覺得先解決號誌燈號秒數比較實際
非常同意，不論如何都是要調整號誌。也一定要做，但可能還不夠。
所以我的解法是不要把往蘆洲的被直行車擋在閘道，減少讓車龍回堵到主線上。
這樣可以疏導部分車流，也降低高速公路主線的危險性。(跟從自強路作一分流匝道一樣)
至於您說的公車和違規問題，那是右轉之後的問題處理，違規不能納入討論，那是不同的處理和解決模式。
我的解法是讓車先離開三和路和交流道這個路口。
也因此我才說一定會被罵慘，因為是改變一般大眾的習慣和直覺式的運輸想法。
交通問題的解法肯定不是單一解和唯一解，前面大大也說了整體還是要從硬體下手或許才能根本解決，但硬體上在開個分流匝道要比較久，改變大家習慣所需時間比較短一點，可以透過多管齊下，比較能立竿見影。
其實我的解法和到重慶北路下交流道再繞回來的道理是一樣的邏輯。就是駕駛人自己導流，反正塞在那裏也是心情浮躁。
往單一點擠，容量就是這麼大，神仙難救，只是讓自己增加油耗、心情不好以及徒增危險性。
lyi33tw wrote:
非常同意，不論如何都是要調整號誌。也一定要做，但可能還不夠。
所以我的解法是不要把往蘆洲的被直行車擋在閘道，減少讓車龍回堵到主線上。
這樣可以疏導部分車流，也降低高速公路主線的危險性。(跟從自強路作一分流匝道一樣)
至於您說的公車和違規問題，那是右轉之後的問題處理，違規不能納入討論，那是不同的處理和解決模式。
我的解法是讓車先離開三和路和交流道這個路口。
也因此我才說一定會被罵慘，因為是改變一般大眾的習慣和直覺式的運輸想法。
交通問題的解法肯定不是單一解和唯一解，前面大大也說了整體還是要從硬體下手或許才能根本解決，但硬體上在開個分流匝道要比較久，改變大家習慣所需時間比較短一點，可以透過多管齊下，比較能立竿見影。
其實我的解法和到重慶北路下交流道再繞回來的道理是一樣的邏輯。就是駕駛人自己導流，反正塞在那裏也是心情浮躁。
往單一點擠，容量就是這麼大，神仙難救，只是讓自己增加油耗、心情不好以及徒增危險性
你的建議只會更塞
因為右轉三和路車比直行的少,且大車遊覽車也都是直行,還有三和路比重陽路窄,一旦全部右轉,容量馬上爆,一定會回堵回交流道
今年以前不會有這種堵塞情形,只要找到回復到之前的車流的原因,應該就可以解,不需要再大改硬體
五股交流道還沒做線在分流引道前的交通還可以,做了之後,塞爆了
處理, 我大概暫時也不會評論什麼.
就我個人看, 調紅綠燈是最低成本速度最快的藥方, 高公局先知會新北市府做紅綠燈這部
分並不奇怪, 如果做了效果還是不好, 或副作用太大, 才會有下一步. 只是希望新北市交
通局動作能快一點, 因為下一個星期日又要到了.
如果有大大在星期天晚上七八點後, 看到國一北上三重出口開始有國道警察在監看路況,
我想就表示高公局有認真在處理民眾的意見, 應該予以支持與鼓勵. 至於塞車是否能排解,
要看新北市府的反應速度了.
若大家不嫌麻煩, 接下來幾個星期日無論有無改善, 或有沒有察覺到相關單位有什麼措施
開始執行, 也希望大家不吝分享, 希望未來對三重蘆洲的用路朋友們, 在星期日晚上的返
家交通上能有幫助.
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