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駕訓班的進度

怪怪的!

至少前 2個星期就要全部教會,

剩2個星期就是自我練習!

z029782004 wrote:
我剩一個禮拜考試,...(恕刪)

為何進度那麼慢?有先問過自己嗎?是否自己太難教導致進度嚴重落後?是否自己常常請假導致進度落後?還是真的教練太混?我們都不是當事人,問你自己最清楚!
1.個人覺得先踩油門拉高轉速就是偷吃步了,正常是放離合器,踩油門和放手煞車三個動作要要同時,因為這樣對車的磨損是最小的,但新手三動作同時最常遇到的就是離合器沒放好造成熄火,所以先拉高轉速,再慢放離合器,將左右腳動作分開,較不易熄火.
2.開熟後,如有機會開手排車,在斜坡時連手煞車都可免拉,停時右腳踩在煞車踏板上,起步時右腳快速移到油門踩下,同時快速放掉離合器.

chinglu wrote:
新手考上坡起步有個...(恕刪)


你可以試看看
一、拉高轉速聽到引擎聲變大聲(也許轉速會到到3000左右)

二、慢慢放離合器,這時會聽到引擎聲變小聲(轉速降下來2000左右)後再放手煞車,這時車子應該不會往下滑才會對。

三、油門加一點車子就上去了,接下來離合器放掉


這應該是教練的問題...
你這樣算還好,相信嗎?我是考駕照前一天才學S形的前進後退!
我的教練教過前進後退、倒車入庫及路邊停車後,就沒再教我後續的,也幾乎看不到人!
上坡起步是聽老爸講的方式自己練會的,都等到要考試前一天了,教練還是沒出現,
老爸聽說後氣得也跑到駕訓班來拍桌,之後用廣播找教練,才睡眼惺忪的出現!
沒辦法,隔天就要考了,只能硬記技巧並一再練習。
隔天去監理站,教練依然沒出現,另一位教練跟我們說,我的那位教練已經離職了!
跟我同一位教練的女生,她考的時候我坐後座,想說全程看一下是怎麼進行,
想不到第一站的倒車入庫就壓線下車...傻眼!也沒得看了,只能自己硬著頭皮上,
幸好前一天的一再練習有效果,還是讓我一次就過!
總之,自己多練習就對了!說考試不緊張是騙人的,但緊張之餘不要忘了該注意的,
祝你也能一次通過!

z029782004 wrote:
我剩一個禮拜考試,練...(恕刪)


我教你一個訣竅

在辦離盒 抓時機的時候

油門踩到底 別怕 再放手煞車


那個坡度 我自己酷龍才150動力 小補油門就能上了

結果場地的車 我油門已經一半了 還熄火

最後一天我總算抓到訣竅

原來那邊的車況濫倒要全油門才穩穩 可以起步= =
很正常的
因為你停在上面拉轉速傷車
所以最後才教你
這是我的老師說的
然後上路跟駕訓班完全兩回事XD
考試當天 記得開推進器
然後大喊: 今天的我沒有極限!
 
我是頭兩天就全部練習了, 一般教練都會依照學員程度來規劃課程.
其實我還蠻喜歡教練放牛吃草的, 要不然怎麼可能在駕訓班偷練"上坡起步不拉手煞車"呢?

其實學車的訣竅就是膽大心細喔!難得有安全環境可以練車,請把握機會,多多嘗試喔!加油~~~
我覺得手排車才是眞的像開車,多少速度給他多少檔位,有操控的快感,能開到換檔沒頓挫,乘客完全感覺不出你是在開手排車,那就出師了,缺點就是,遇到大塞車,左腳會踩到抽筋!!
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