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待轉區果然變成待撞區


banco2716 wrote:
如果紅綠燈秒數是可...(恕刪)


當初橫向兩段式左轉就有因消化前方機車車流的問題而增長時間等做法
現在換成縱向直接左轉怎麼就會出問題了?
把原本加上去在橫向車道的秒數挪過來縱向車道很困難嗎?
牽一髮動全身 當然要動啊!
要就一次做到好 有很困難嗎?
全世界除了台灣之外全部都是可以參考的國家
樣本這麼多 比車流...看看東南亞的國家
車流比台灣還恐怖 也沒有這麼多脫褲子放屁的法規
看看小綠人紅綠燈 台灣剛有這個設置全世界各大國家都來學習
禁行機車 兩段式左轉 30年左右了 連「一個」國家都沒有要學
難道剛好最棒的東西人家不願意學?還是別國的人都是傻子...
至於左轉汽機車分流 這想法很棒!
就是機車直接左轉 汽車三段式左轉
讚!!
wa~~~strike!!!

拜託這跟兩段式左轉一點關係也沒有

台灣的摩托車就是喜歡在等紅綠燈的時候擠到停等線外面去等著被撞~~怪兩段式左轉?
今天就算沒有兩段式左轉~那個位子一樣卡一堆摩托車啊!
為什麼台灣人就是學不乖

急什麼的

禮讓直行車是會花多久時間

自私
Sagrado

冷大俠 wrote:
當初橫向兩段式左轉就...(恕刪)


你不用這麼激動, 我說了這些都可以討論考慮
我有提到延長秒數不是不能做
上帝是公平的, 一天24小時永遠不變
你橫向多10秒, 相對縱向就多等10秒
台灣的路口間距大多很小
你多等10秒可能就塞回前面路口了
你萬一左轉的人多直行都消化了綠燈都在給左轉用
那車流分開讓他們去待轉把綠燈給另一方向會不會好一點?
縱橫都能快一點消化車流

我的看法就是在車流量多又大的地段和時段二段式是必要的手段
你不要說台灣, 在印尼真的有實行道路全面單行道的地方
有時候你只是去隔璧的block, 就是得拼命右或左轉才會到
每個地方對交通問題的處理和解決方式都不一樣
別人不學不代表這是個不好的方式, 只是不適用而已
別人的方式就一定適用台灣嗎? 那也不見得
前面也有人提了, 汽車三段式左轉台灣早就有了
隨便舉個台中台灣大道就是個例子
想左轉? 要嘛三次右轉, 不然就別走這條
台北的仁愛信義兩條如不不靠左側慢車道
也是禁止左轉的...

米咖 wrote:
我說了這麼多到底台...(恕刪)


一個不騎車的人規定別人該怎麼騎車

拎北超後悔投柯屁
標題正確無誤,
只是大部份的人有偏見,
基本上路設待轉區己和路口淨空背道而馳,增加事故發生的機率,
至於把違規扯來扯去那都是没用的。
冷大俠 wrote:
怎麼會檢討受害者而不是檢討加害者...(恕刪)

這個問題你問的很好

剛好在打樓主的臉

米咖 wrote:
全倒全世界只有台灣...(恕刪)

言論如果可以讓你抒發情緒,請盡量
但放心,不可能因為小眾反對就全面廢除的
寫吧,寫吧!
如果機車能夠乖乖從內線排隊左轉,取消禁行機車是可行的
but,就是這個but,很多機車族喜歡鑽來鑽去,根本不會乖乖排隊
很多不要命的甚至直接在路口從四線道最外側左轉灣,舉個例子來說桃園市三民路跟成功路口,有經過可以看一下
當然汽車也是有不乖乖排隊的,但是平平都是違規,機車被輕輕一碰,騎士可能就受傷了
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