billlions wrote:
我是根據中央大學論...(恕刪)
認真的去找了幾的縣的條例
一般都有禁止駐停車的時候持續發動引擎
但是~
行進間碰到紅燈停車的時候是例外
https://www.kankyo.metro.tokyo.jp/faq/idling.html
東京都環境局對 都民の健康と安全を確保する環境に関する条例 內針對怠速熄火(アイドリング・ストップ)所作的問答
「都民の健康と安全を確保する環境に関する条例」では、全ての自動車がアイドリング・ストップの義務の対象となります。
しかし、
①信号待ち、交通渋滞
②人の乗降
③冷凍車・医療用車・清掃車などの動力としてエンジンを使用する場合
④緊急自動車が用務のために使用している場合などについては、義務の対象から除外されます。
東京都では、「都民の健康と安全を確保する環境に関する条例」に基づき設置された「自動車公害監察員（自動車Gメン）」が路上でのアイドリング・ストップ指導や各事業者への協力を求める活動を行っています。
例外第一條就是停紅燈&塞車
https://www.pref.chiba.lg.jp/taiki/jidousha/kisei/05idling-stop.html
千葉縣針對怠速息火 (アイドリング・ストップの義務)的問答
こんな場合は、アイドリング・ストップ義務の対象外
信号待ち・交通渋滞・人の乗り降りで停車する場合
貨物の冷蔵装置等の動力として使用する場合
緊急自動車を緊急用務で使用する場合
例外第一條一樣是紅燈&塞車
http://www.pref.kyoto.jp/tikyu/taisaku.html
京都府針對 京都府地球温暖化対策条例 的說明
（1）アイドリング・ストップの適用除外について規定（第34条）
アイドリング・ストップの適用を除外する自動車等の駐停車を設定
A 信号機での停車
B 渋滞による停車
C 人を乗降させる際の停車
D 貨物の冷蔵等のための動力にエンジンが使用されている車両の駐停車
E 救急車等の緊急車両が緊急用務に使用されている際の駐停車
一樣,把停紅燈與塞車給除外了
