檢驗搞了十幾年(不是車輛),就我所知日本的實驗室比台灣貴非常多,去大阪做一次EMI要五十幾萬,台灣不到20萬,世界各國新車認證或是各種電器的型式認證都要做這一項如果說日本定檢便宜,基本上也要5萬日幣以上(含稅和保險),台灣450元
我直接從國外進外匯車時,代辦公司說不可以選柴油車,否則車測不會過,我好奇的問那代理商的柴油車怎麼過的,代辦公司說那是優惠,所以懷疑車測中心有在驗柴油車嗎?那是一個大問號的單位,稅務也是問號,不知道車測中心有沒有發票?結論,台灣當然驗不出來,沒正常驗嘛!
對一個股東組成都是相關產業的單位,光是有沒有球員兼裁判的問題都還沒釐清,還能要求它甚麼?有關係就沒關係,沒關係就很有關係阿啡 wrote:我直接從國外進外匯車時,代辦公司說不可以選柴油車,否則車測不會過,我好奇的問那代理商的柴油車怎麼過的,代辦公司說那是優惠,所以懷疑車測中心有在驗柴油車嗎?那是一個大問號的單位,稅務也是問號,不知道車測中心有沒有發票?結論,台灣當然驗不出來,沒正常驗嘛!
請問有任何車主被福斯通知召回改善了嗎?? 我去年底也收到過環保署通知,然後福斯在今年初也電話通知我說: 大約在四月間會主動通知我回廠修正排氣問題! 可是超過半年時間過去了,連個影子也沒有!!??美國人比較值錢,有天文數字的賠償!! 台灣人一文不值,後續至今沒人理會!! 台灣環保署和福斯是要隻手遮天嗎?!