飛尾 wrote:搞不好過期了 氣囊火...(恕刪) 四個月前 我也撞毀了一台96年cefiro,不過我是失控垂直側撞水泥護欄。車齡剛好超過十年,安全氣囊有爆開! nissan的品質還是可以信賴的....不過我有繫安全帶,而且我是側撞比較沒事,雖然鋁圈都塞進駕駛座了,但奇蹟的是我左腳只有好像扭傷一樣,不過經過這件事之後也體悟了很多。車 還是慢慢開好.....好笑的是,我第一時間打給我爸,我爸先問人有沒有怎樣??之後關心的就是安全氣囊有沒有爆開,還笑著說:安全氣囊還有爆喔!!....@@
基本安全措施還是做比較好.但開太快就危險啦!大家開車騎車要注意喔!其實三點式的安全帶.實際在車速超過50以上.且比被撞擊物高速時撞擊後三點式安全帶可以保護的很有限(只能確保人不飛出去或直接撞擊前內裝或方向盤吧)以上是很久以前看過某日本賽車手測試.影片現在好像都找不到(改天找到po上來)奇怪的是.很多安全部品目前台灣都是禁止安裝.如:四/六點式安全帶.煞車類.防滾籠...等等標準到底在哪裡???
Nardus wrote:台灣是個很奇怪的國家...從來沒聽過有國道救護隊或是國道救助隊(恕刪) 有國道救護隊或是國道救助隊,就是那些被人詬病每天在國道奔馳的卡車司機/國道救援車輛,他們共用頻到是國一144.880,國二144.860,遇到重大車禍,他們都會立即通報網上,不到10分鐘國道救援車輛就會出現,如果情況許可,那些卡車司機也會加入幫忙.看來那部CEFIRO還真的命大,以時速170撞上100的卡車,雖然時速已抵消,但是輪胎抓地力可還沒恢復,這跟時速70撞上靜止物是完全不同,就算抵銷到剩時速50公里,慣性力道也足以使車子像打陀螺打轉.
補上一張比較有故事性的圖片:該車墜入水溝後 雖已無法動彈 但還駕駛是企圖打倒檔想繼續....奔馳.........(求生意志恨堅強)同時間 有6把警槍已在車旁武裝對峙中(本張照片中只看到2把)後記:1.車上兩人已於當日中午出院2.照片是記者朋友給的 因故無法於媒體刊出