搞不好很多人沒聽過什麼是計程車招呼站吧?
日本,新加坡的車不比我們少,計程車也很多,但路面上的空車比率不高.就是因為定點乘車與載客的規定有落實執行.
當然,配套措施也要有.
例如到日本,下了電鐵之後馬上就可以找到計程車招呼站,排一下隊很快就可以順序搭乘.根本不會有人走到馬路上攔車,就算攔車也不會有空小黃停下來載你.於是空小黃載完客之後就是乖乖回到固定場所去排班.久了以後乘客也就會習慣到固定場所去搭乘小黃.(以上的小黃指計程車,日本的計程車什麼顏色都有,不一定只有小黃).
在住宅區要搭車,也只要電話叫車即可.走到馬路上攔車是攔不到的.飯店,商場週邊也都有小黃專屬的等待區.
在新加坡,基本上跟日本差不了太多.不過我第一次去時不懂,曾經在路邊招手攔過一台計程車,它也停下來載我了,不過我一上車他就催我:HURRY....HURRY....
然後又問:你是觀光客吧?在我們國家是不能這樣攔車的喔!
我裝傻説:那你還停?
他說:錢難賺啊!不過要是被抓到會罰很重喔!(邊說還邊東張西望的,好像有特攻神諜在附近一樣).
在台灣.....捷運站週邊是不能排班的,警察還會不時出來取締或趕人.
然後台灣人的唯一目標就是(方便,快速).我管你什麼政策,老子我要坐車,本來就要隨招隨停,不然勒??
我一分鐘幾十萬上下喲,叫我轉乘?換車?甚至是.....提早出門??....什麼?...叫我走一段路?太瞎了吧!什麼政府啊?根本對岸派來的吧?
政策要落實?靠的是執法嗎?不不不.....靠的是你跟我吧?
轉車要轉N次很浪費時間,乾脆騎機車,很合理吧?真的很合理嗎?
空蕩蕩的公車,載的都是不用買票的老弱婦殘,然後空計程車機車滿街跑滿路停.只載一個人的賓士寶馬滿街噴來噴去...老子有錢你管得著嗎?
嗯,這一切的確都很合理.因為.....在台灣!
純搭捷運要再轉兩次捷運，耗時1小時又10分鐘
搭捷運轉公車，耗時45分鐘
騎機車，不塞車10分鐘，塞車25分鐘
如果我上班很清閒，我願意早睡早起去搭捷運轉公車，
但是以這陣子每天滯留公司10~12小時的情況，
我寧願騎機車，還比較符合經濟效益。
雖然我很討厭危害我生命安全的小黃，
還有三不五時擋住大半條路造成後面塞車的大巴和公車，
不過想想小黃也是要生存的，不那樣做搶不到客人，
公車會造成塞車也是道路太窄，加上站與站之間太密集的緣故
就像我為了自己省時間，省交通費，騎機車上下班，
當個環保汙染元兇之一一樣
每個人，都有自己的立場....
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