flyingmax wrote:2年前toyota收..前幾天再度發生爆衝案,包含警察在內的數人作證toyota汽車駕駛已全力煞車,而且該車曾回廠檢修無疑,卻因為爆衝造成2人死亡。.(恕刪) 請問你的前幾天是火星時間嗎?明明最近相關新聞就是toyota開始把賠償金寄到廣大車主。結果律師拿了近三億美金之後,平均下來每個車主收到的支票是25美元。。。01 管妹只會針對關鍵字刪文。為什麼不建立一個對作者的評分機制。省的沒事就看到這種得靠語不驚人死不休的來搏版面。。放了pi 後不理的沒guts.
nandv wrote:問你的前幾天是火星時間嗎?明明最近相關新聞就是toyota開始把賠償金寄到廣大車主。結果律師拿了近三億美金之後,平均下來每個車主收到的支票是25美元。。。01 管妹只會針對關鍵字刪文。為什麼不建立一個對作者的評分機制。省的沒事就看到這種得靠語不驚人死不休的來搏版面。。放了pi 後不理的沒guts. 沒關係,大家繼續幫忙推爆然後記者就來了,然後TOYOTA的法務就來了,然後就有人GG了
flyingmax wrote:2年前toyota收到一連串投訴指出好幾種車款有油門鎖死、爆衝的問題,然而豐田持續聲稱是消費者操作失誤或內裝卡住,並非汽車本身的問題。在證據不足下,美國法院判賠370億台幣後沒有進一步審理。前幾天再度發生爆衝案,包含警察在內的數人作證toyota汽車駕駛已全力煞車,而且該車曾回廠檢修無疑,卻因為爆衝造成2人死亡。在警察與維修記錄作證下,這次會怎麼調查呢? 台灣人,深受政治之害。前有政治戒嚴,現在是民主過了頭,發文,不用負文責,先意淫再說?企業財團,若有疏失,賠償天經地義。
leon650325 wrote:電源先關先說...(恕刪) 對不起, 我想電源是你最不該關的. 車輛的安全裝置( 氣囊 巡跡控制方向盤輔助AIR BAG, TRACTION CONTROL…. ) 一旦失去電源就無效了。而且車不在P 或N是無法關電門的. ( 至少小弟的兩台本田SUV 是如此 )你確定”關電源”是好主意?我想將車排入N/空檔, 踩煞車 雙手握好方向盤 是我會作的 ( 希望別遇的是最好 )Calvin