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(錯誤, 更正)美國對toyota corolla暴衝事件啟動新一波調查,


trooperjon wrote:
危急時可以,直接打空...(恕刪)


誰教你的?
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII

flyingmax wrote:
2年前toyota收..前幾天再度發生爆衝案,包含警察在內的數人作證toyota汽車駕駛已全力煞車,而且該車曾回廠檢修
無疑,卻因為爆衝造成2人死亡。.(恕刪)


請問你的前幾天是火星時間嗎?明明最近相關新聞就是toyota開始把賠償金寄到廣大車主。結果律師拿了近三億美金之後,平均下來每個車主收到的支票是25美元。。。

01 管妹只會針對關鍵字刪文。為什麼不建立一個對作者的評分機制。省的沒事就看到這種得靠語不驚人死不休的來搏版面。。

放了pi 後不理的沒guts.
即然沒有實際來源就算了
不然我也真的很好奇哪來的數名證人
大家同擠在車上看車主踩煞車嗎

nandv wrote:
問你的前幾天是火星時間嗎?明明最近相關新聞就是toyota開始把賠償金寄到廣大車主。結果律師拿了近三億美金之後,平均下來每個車主收到的支票是25美元。。。
01 管妹只會針對關鍵字刪文。為什麼不建立一個對作者的評分機制。省的沒事就看到這種得靠語不驚人死不休的來搏版面。。
放了pi 後不理的沒guts.


沒關係,大家繼續幫忙推爆

然後記者就來了,然後TOYOTA的法務就來了,然後就有人GG了



投資一定有風險,申購前應詳閱官員財產申報書。
flyingmax wrote:
2年前toyota收到一連串投訴指出好幾種車款有油門鎖死、爆衝的問題,然而豐田持續聲稱
是消費者操作失誤或內裝卡住,並非汽車本身的問題。在證據不足下,美國法院判賠370億台
幣後沒有進一步審理。
前幾天再度發生爆衝案,包含警察在內的數人作證toyota汽車駕駛已全力煞車,而且該車曾回廠檢修
無疑,卻因為爆衝造成2人死亡。
在警察與維修記錄作證下,這次會怎麼調查呢?



台灣人,深受政治之害。前有政治戒嚴,現在是民主過了頭,發文,不用負文責,先意淫再說?

企業財團,若有疏失,賠償天經地義。

刪帖前先留個名...

大概是想放空和泰車吧?所以胡亂爆個掛,想學上次統一茶飲的爆掛方式
股民又沒那麼呆,這樣就信了?
leon650325 wrote:
電源先關先說...(恕刪)


對不起, 我想電源是你最不該關的. 車輛的安全裝置( 氣囊 巡跡控制方向盤輔助AIR BAG, TRACTION CONTROL…. ) 一旦失去電源就無效了。
而且車不在P 或N是無法關電門的. ( 至少小弟的兩台本田SUV 是如此 )
你確定”關電源”是好主意?

我想將車排入N/空檔, 踩煞車 雙手握好方向盤 是我會作的 ( 希望別遇的是最好 )

Calvin

天使雪花 wrote:
我開的 ford 腳...(恕刪)

我的corona原廠腳踏墊就有魔鬼沾可以牢牢固定在地毯上
可惜沒注意它的優點,10年換成3M的反而容易滑動,只好自己動手縫上魔鬼沾
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
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