這照片都老新聞囉,vios女駕駛真的只能說是運氣超好,才能逃過這車關但從他跟貨櫃車的相對位置來看,他確實是沒有安全駕駛的觀念,除了長時間讓自己位於易受貨櫃車危害的區域,也沒在高風險的閘道離貨櫃車遠點這不是事後諸葛,而是平常上路就要養成主動避免長時間暴露在高風險區域的習慣要超大車,請先位於大車兩側車道後方,觀察前方路況確認與前車已有足夠距離讓加速超越大車&遠離大車後,才開始超車同時要避免在交流道/彎道等可能會變換車道的地方超車這樣可以讓自己少暴露在無謂的風險中....
chihung1105 wrote:另外,安全座椅可以救這個小孩這種說法有疑慮,整個金屬車體都被壓扁,連引擎室也是,塑膠製的安全座椅可以底得住貨櫃重量?運氣因素較大,若貨櫃在往左,小女孩的生命就很危險。..(恕刪) 小孩所在位置問題,想必也在靠駕駛座這一側,大人在駕駛座沒事,小孩靠駕駛座側也會沒事小孩若有事,大人也早掛了不過安全座椅可以提供保護免於碰撞的輕傷這小車的問題在於要下匝道還要超大車,過彎加速是很危險的沒有前面那台車結果也一樣當然主要要因還是在大車,菜鳥不知道連結車過彎後面會因離心力的關係往左後傾
曼秀雷敦AD wrote:真不懂 是單純的品牌...(恕刪) 01板上有品牌情結的似乎是另一號稱是安全性係數最高的福特+裕隆吧?君不見每次酸豐田的幾乎都是上述兩個廠牌的車主?你看馬上就有人連結大陸那則新聞連撞的方式都不一樣也可以比較,厲害------------------------------結果福特最近某台車的安全性還低於本田
waffe wrote:我怎覺得前方那台阿提...(恕刪) 依重輛跟轎車車體結構來看,任何車來測試應該都是扁掉不過這扁的真是太誇張,而且人還無事!!!!真的算是神蹟了..所以T牌是"神車"無誤..XDDD