東看西看 wrote:
我看他爆胎到打滑往右...(恕刪)
小弟有次在65爆胎
當下時速約表速85
本來一直開都沒感覺
在板橋路段忽然聽到右後輪啪啪啪啪啪啪的聲音
想說應該是爆胎了......就這樣輕踩油門慢慢滑到土城停路邊
說真的除了大聲了點
其實沒什麼感覺......
不過當下是馬上打故障燈然後開慢點先下快速道路再說......
還是這是錯誤的方法@@
當後輪爆胎時，未踩制動時爆胎輪的較大滾動阻力同樣會產生偏轉力矩，在車速較低的情況下，這個力矩可能不足以克服後輪側向附著力產生的與之相抵抗的力矩，汽車就不會偏駛，駕駛員甚至可能察覺不出已經爆胎了。但如果車速較高或路面濕滑，後輪會向爆胎輪的反向滑移，形成甩尾，甩尾嚴重時會造成車禍，因此後輪爆胎的危險性亦不可低估
爆胎就是指輪胎內的空氣很快地漏掉的情形。尤其是指外胎或內胎發出
很大的爆裂聲而突然洩氣的情形。在高速行駛時，如果後輪爆胎，車身
僅會稍微傾斜，向爆胎的方向以緩和的曲線轉彎，然後車身會搖擺，但
不很激烈，所以後輪爆胎時的危險性較小。
與未踩制動的情況正好相反，當緊急制動時，由於爆胎輪的制動力遠小于正常輪胎，左右不平衡的緊急制動力將產生使汽車向爆胎輪相反方向的力矩，汽車將反向行駛。
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左前輪爆胎時
未制動時行車方向會急遽的往左方偏駛
緊急剎車後此時反而會突然往右偏駛
左後輪爆胎時
未制動時低速時不太察覺方向有偏離,低速時車身會微微的往左傾往左邊方向慢慢偏離
*高速嚴重時後輪有可能會往右甩出
緊急剎車後因右方的制動力較強,此時車身會立即的改變方向往右邊偏駛
兩者方向的變化之不同,取決於有制動與未制動
larry523982 wrote:
其實我是建議大家錢還是別省
有胎壓警示器就安裝...(恕刪)
無線胎壓計+1
常常遇到路上有些車，輪胎有一輪明顯胎壓不足，但卻不知如何告知，尤其是高速公路上，只好趕緊離他遠一點。
有些人新車買來，想說要新車買來就要拆輪胎很瞎，又怕輪框刮花...一堆理由，想說等以後換胎再裝。結果時間久了，車子變舊，想說沒裝也沒怎樣，所以又不想裝了。諸不知遇到一次爆胎，花費可能就不只那幾千元。
我自己安裝後就用到四次了，在輪胎還有氣的時候知道輪胎中釘，趕緊去輪胎店處理。平時遇到路面不平車子搖晃，也能從胎壓計隨時得知輪胎胎壓，不會疑神疑鬼覺得是不是胎壓不足所造成的，開在路上也能有種安心感。
昨天天氣熱，發現胎壓比平常熱胎時還高了2psi，想說接下來只會越來越熱，所以把胎壓降了2psi，避免胎壓過高爆胎，舒適度也比較好!
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