t0188930 wrote:又是死一個自發光害的...(恕刪) 自發光跟傳統背光的儀錶板,說真的使用邏輯還真的不一樣傳統背光的,就是單純跟著大燈亮就亮,大燈關就暗~~自發光是沒開大燈時會比較亮,因為沒開大燈就表示周邊比較亮所以儀錶板亮度也會變高,反而是開了大燈後亮度就降低了因為在頁晚開車儀表板太亮,很刺眼,不利注意前方車況這本來是很貼心的邏輯,可是對一般用習慣傳統背光儀表板的駕駛來說根本就是整人遊戲.....
30樓的話不能這樣說你認為再謹慎的不會有出錯的時候嗎?我在未開燈的情況下剛好又是在下班時間一路上車流量不少在路上有足夠路燈照明的情況下有時真的不易察覺到且讓一個平時開慣自己車的人突然開到自己不熟的車誰都難保都不會出錯
音樂帝兒 wrote:30樓的話不能這樣說...(恕刪) 人都會犯錯,只是犯了錯就不要怪東怪西的開車在路上自己的車況都要清楚瞭解免得造成其他用路人的困擾天黑了或者說天沒黑本就應該開啟大燈養成好習慣不只是要照明還要提醒其他前、後車輛你的位置清楚的辨識而為什麼要發明自發光儀表就是要讓駕駛不論在何種情形下都能清楚辨識瞭解車輛狀況,當然也包含有無開啟大燈就像路上很多人夜間開後霧燈一樣可能不是故意的自己不知道但這就造成後方駕駛的困擾,所以說瞭解車況正確使用燈光是重要的
kimi0214 wrote:人都會犯錯,只是犯了...(恕刪) 自發光儀表本來就很具爭議的功能,自己去查一下,可不是只我一個人這樣認為,台灣和國外也是有很多爭議的案例,有些國家甚至逐漸要求車廠要有適當的警示提醒開過幾次自發光儀表的人當然會知道這是儀表本身自己發亮並非開車燈所造成的,所以當然不容易犯這種錯,但對於開二十幾年車的人早就習慣了舊式儀表的模式了,習慣同一種模式久了無意中早已形成反射性動作,一旦在路燈明亮的馬路上或隧道裡還是有可能產生燈已開啟的錯覺