響應「靜淨紅綠燈」,省15~20%油錢!! 82樓有實測數據 (第4頁)

seatree

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31樓

2007-07-16 9:42

與其要求汽機車停紅綠燈時熄火減少污染，倒不如請政府花心思減少紅綠燈的設置量。

市區道路有些竟然可以 1km 裝了4、5支紅綠燈，每支變換的時間都還不一樣，走走停停的，汽機車的排氣污染反而高。

nokia1220

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32樓

2007-07-16 10:02

雖然立意是很好!~
但是似乎時間上的倉促
大部份的人都不會做熄火這件事!
每次一大早上班
到紅燈的車真的是大排長龍
所以早上我都不敢太靠近路口
我覺得很多人都很怪
明明前面就是紅燈
就是要擠到前面去
哪怕是只有一個小空位也要擠
一堆人擠在前面大家互吸二氧化碳
都不覺得會身體不好嗎?
我都閃退到10公尺處停車等綠燈了再走

jjspeaking

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33樓

2007-07-16 10:05

我響應環保啦～但是『紅燈熄火』很難
而且在台灣不切實際
試想～都會區內紅綠燈一般都控制在100sec以內
而且車子容易壞啦～

有人提到中國情形
那些叫做『電單車』，有些電單車有摩托車的外型、外殼
但它其實是穿衣服的電動腳踏車（看輪胎就知道了，窄窄的小胎）
因為摩托車貴～要有牌
而且部分城市『禁摩』～如深圳、東莞、廣州

但～其實電單車對整體交通存在不小的危害因素
如～速度過快容易肇生車禍

回歸這裡
電動摩托車～政府補助超少
又貴～有心也無力啦！

--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~

NewPower

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34樓

2007-07-16 11:29

我覺的台灣政府做的少，又老是拿國外來比較台灣，很不倫不類，那政府曾用心交通規畫？說真的沒有啦！且多數先進國家土地比台灣大，城市規畫又好！先進國家首都是政府的交通規畫都做的很好再來要求人民，台灣首都的紅綠燈只有亂可以形容，n年來就是不做紅綠燈連線管制，一堆人情紅綠燈也不設按鈕，如果執意執行也可以啦！到時交通亂的一大糊塗時，又再那改來改去，只是讓人看了搖搖頭～還是搖搖頭！無奈又無力而已。

就像是道路工程蓋爛了幾年，不改就是不改！政策面蠻病態的！該做的基礎建設不做，連紅綠燈那樣的基礎建設都做不好，真不知道心態到底是怎麼想的。

如果政府看事情老是只看面，而不看整個空間架構，說真的只是(A加了)而(B減了)，怎麼樣都達不到國外的效果。

Kevin4931

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35樓

2007-07-16 13:31

大家討論的時候可能不要只看標題就回覆

樓主講的應該是"機車"啦!!

開過車的都知道不太可能短時間熄火, 因為要做的事情不少(樓上很多人都講了, 不贅述)

但是騎機車就很簡單啦! 一般的速可達不就是把電門關掉就好了嗎?

如樓主所提供, 熄火後再立刻把電門打開, 維持機車可以隨時發動的狀態

然後要做的就是盯著紅綠燈的倒數計時器到10秒左右(或另一邊的號誌燈, 等對方亮黃燈!)就可以發動引擎了

這樣會造成塞車!? 現在的機車有爛到10秒鐘都發不動嗎?(有的話那趕快牽去機車行檢查一下!!)

如果哪天大家都能做到, 你就知道那些大行路口的停車區空氣能變得好多了(發動瞬間不算的話!)

或許台北在想哪一個區段要收塞車費的時候

乾脆先試辦這一個, 不用多花太多社會成本就可以知道成效如何啦!

d120000

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36樓

2007-07-16 14:07

我現在都是這樣,看到30秒以上的紅燈.
我都會把電門關掉.

如果不聽聲音根本看不出我有熄火.時間控制依下.
就可以在發動瞬間起步了.

現在很多人都覺得機車會動就好.
不過如果是這樣的想法,很多東西不修.
最後就要花一個大條的.

啟動馬達的壽命真的比你我想像中的都還要長..

Kevin4931 wrote:
這樣會造成塞車!? 現在的機車有爛到10秒鐘都發不動嗎?(有的話那趕快牽去機車行檢查一下!!)

jjspeaking

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37樓

2007-07-16 15:46

d120000 wrote:
啟動馬達的壽命真的比你我想像中的都還要長....(恕刪)

啟動馬達壽命比想像中來得長？
大概3萬多km就準備會掛了

台灣路短、路口多
常常熄火、又發動
而且電門on.....電池容易衰退
容易壞～那是否衍生更多環保問題？

--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~

P.H

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38樓

2007-07-16 16:22

個人在此提出一些疑點

如果遇突發狀況，如後方車輛高速衝上來；救護車需要通過呢？

畢竟這不是法律這只屬於自主性的約束，其他人在不同條件下似乎這樣做對自己的安全是否有疑慮？

如果要這樣做的話，不如跟外國車輛設計相同設計個熄火開關，只是目前車廠會否這樣做呢？

本人非常支持這種行為只是，更以為安全才是最需要考量的。

檢討別人也別忘了反省自己

liquidgroove990

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39樓

2007-07-16 17:53

這種事情, 要做的就做, 不想做的, 總是會想到千百個理由去反駁做的正當性.

我之前的E34 525 M50 引擎, 怠速電腦顯示一小時消耗 1.3~1.5公升的汽油.

說真的, 我會熄火的地方也就是每天上下班固定幾個等候超長的紅綠燈, 一桶油下來, 可能省不到一公升, 不過, 能夠減少些廢氣, 就減少些廢氣.

一個人可以省的是不多, 可是當很多人都如此做的話, 總量就是很可觀的.

冷眼看地球

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40樓

2007-07-16 17:57

又是貴族條款，真好笑，當做別人都沒汽車，最好你的汽車發動手動程序特多啦! 還不是踩剎車轉個鑰匙就發動了，別笑死了人。冷汽少開個幾十秒會悶死你哦？還是會少開幾十秒會中暑呀？

汽車比較嬌貴，別人的機車壞了沒關係就是啦！

還有汽車就不要一變燈就在那叭機車，真是沒品的看太多，噪音污染！住樓上整天就是聽到汽車在變燈時在那叭叭，真是瞬間變就馬上叭～真是開車比較大！就因為車大！騎機車的人不代表家裡沒汽車！

Kevin4931 wrote:
大家討論的時候可能不要只看標題就回覆

樓主講的應該是"機車"啦!!

開過車的都知道不太可能短時間熄火, 因為要做的事情不少(樓上很多人都講了, 不贅述)

但是騎機車就很簡單啦! 一般的速可達不就是把電門關掉就好了嗎?

如樓主所提供, 熄火後再立刻把電門打開, 維持機車可以隨時發動的狀態

然後要做的就是盯著紅綠燈的倒數計時器到10秒左右(或另一邊的號誌燈, 等對方亮黃燈!)就可以發動引擎了

這樣會造成塞車!? 現在的機車有爛到10秒鐘都發不動嗎?(有的話那趕快牽去機車行檢查一下!!)

如果哪天大家都能做到, 你就知道那些大行路口的停車區空氣能變得好多了(發動瞬間不算的話!)

或許台北在想哪一個區段要收塞車費的時候

乾脆先試辦這一個, 不用多花太多社會成本就可以知道成效如何啦!