比風快滴我 wrote:
根據交工處資料統計，民國九十八年至一百年A1類死亡事故中，機車所佔比例均超過五成四，尤其一百年比例更高達六成五，為各類車種肇事最高車種。
交工處指出，目前台北市在三車道以上路段之內側車道原則皆布設「禁行機車道」，並提供最外側兩車道供機車通行，以減少汽、機車混流交織，提昇交通安全。
題外話一下，
機車出車禍最容易死亡是沒錯。但是道路的邊邊卻是最容易發生意外的地點：十字路口衝出來的車輛、汽機車的轉彎、臨時停車、公車計程車載客時的剪線、小孩或是流浪狗意外衝出、腳踏車的出沒……
都是在道路邊邊發生的。
這種邏輯會變成：機車出車禍死傷最嚴重，所以把機車安排在容易出車禍的路段，而在這種危險路段保持安全的方法，就是龜速前進(事實上就算是龜速前進，還是會被大型車轉彎的內輪差給輾死)。
