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遠通E-TAG的車牌辨識系統,絕對不用在人工處理,請不要在說要人工處理了好嗎?

s333625 wrote:
286都很扯了還小教授, 386我就相信...(恕刪)


其實他們是用大型主機
只是還需要打卡紙輸入<--人工就是指這個啦!

這東西進口的比較穩定
有時候還會缺貨
要等

所以2天後才看到交易是正常的

以上是我夢到的
不只E-TAG了,現在的OBU要是扣款失敗,也是2天後才通知,幾年下來都一直這樣

orea2007 wrote:
台北某家公立醫院的員...(恕刪)


台灣也沒幾家大的辦識系統,我猜也許還是同一套咧...

再說,如果說少數幾台因車牌髒或落漆無法辦識需要人工處理還可以接受,

每台都要人工,遠通別在來騙手續費了...
etc & etag 只有一台"伺服器"吧~
所以處理要48小時~
人工處理可能輔助是某一部份
但不可能是主力

每站每天車流量有多少?ETC車道是60~70KM/H的動態情況,用人工辨識?
一分鍾能辨識並輸入處理多少台?
人工?要用多少人?

inconceivability wrote:
人工處理可能輔助是某...(恕刪)
每站每天車流量有多少?ETC車道是60~70KM/H的動態情況,用人工辨識?
一分鍾能辨識並輸入處理多少台?
人工?要用多少人?

你可能有誤會。那個攝影機會拍照,事後的人工辨識應該是用照片來辨識。
你怎麼可以報出來
人家送交政府的企劃案上面還要有"人工處理費用"這筆耶XD

orea2007 wrote:
你可能有誤會。那個攝...(恕刪)


如果每台都要人工,我看收費員回來還比較省時。
維基百科中有提到辨識率 98%

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E9%9B%BB%E5%AD%90%E6%94%B6%E8%B2%BB%E7%B3%BB%E7%B5%B1

etag做輔助, etag就不會失效嗎? 如果etag無法保證100%穩定, 那真的是多餘的, 不如再把演算法最佳化提高辨視率, 不然強製貼在車窗或車燈並不是每位車主能都接受的.

s333625 wrote:
原來是這樣, 那還要用Turbo C++ 寫 DOS 的程式是吧, 然後需在 640K 的記憶體內奮戰.

DOS 開發程式沒連結資料庫的 Engine 難怪要人工作業.



所以每隔一段時間就要人工開啟memmaker釋放記憶體嗎

換用倚天好啦
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