s333625 wrote:286都很扯了還小教授, 386我就相信...(恕刪) 其實他們是用大型主機只是還需要打卡紙輸入<--人工就是指這個啦!這東西進口的比較穩定有時候還會缺貨要等所以2天後才看到交易是正常的以上是我夢到的
orea2007 wrote:台北某家公立醫院的員...(恕刪) 台灣也沒幾家大的辦識系統,我猜也許還是同一套咧...再說,如果說少數幾台因車牌髒或落漆無法辦識需要人工處理還可以接受,每台都要人工,遠通別在來騙手續費了...
inconceivability wrote:人工處理可能輔助是某...(恕刪)每站每天車流量有多少?ETC車道是60~70KM/H的動態情況,用人工辨識?一分鍾能辨識並輸入處理多少台?人工?要用多少人? 你可能有誤會。那個攝影機會拍照,事後的人工辨識應該是用照片來辨識。
維基百科中有提到辨識率 98%http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E9%9B%BB%E5%AD%90%E6%94%B6%E8%B2%BB%E7%B3%BB%E7%B5%B1etag做輔助, etag就不會失效嗎? 如果etag無法保證100%穩定, 那真的是多餘的, 不如再把演算法最佳化提高辨視率, 不然強製貼在車窗或車燈並不是每位車主能都接受的.
s333625 wrote:原來是這樣, 那還要用Turbo C++ 寫 DOS 的程式是吧, 然後需在 640K 的記憶體內奮戰.DOS 開發程式沒連結資料庫的 Engine 難怪要人工作業. 所以每隔一段時間就要人工開啟memmaker釋放記憶體嗎換用倚天好啦