tansywen wrote:一樣的人數60人,開...(恕刪) 你拿這比喻~~就想直接最大化到現實面?不會只有一條路,不會只有60人,只要是都會區不會只有單一交通工具在路上。你拿這比喻~~ 不就是叫全都會區的人都搭巴士!!沒邏輯的比喻!!天方夜譚!!
禁摩?..大眾運輸系統要先完善(還要廉價..台北捷運票價比上海貴很多.....倍)..如果搭大眾運輸省錢又方便那..大家就會很樂意去搭乘...但是拿北京跟台北比擬..不太妥..北京人口是台北幾倍..(台北沒2000萬吧!)北京去個零可能還比台北多歐...
大陸禁摩 但是允許電動機車上路那些就是所謂"左下角的東西"至於什麼...北京人口數比台北多啦???還是說什麼...那張圖只有1條路60個人啦???我是想 如果情況不同,就不能比嘛?偏偏道路使用面積這種事,不同大小也是可以比的以小見大就是這樣來的如果一條路60個人的差距都這麼明顯了;又何況路更寬、人更多的情形?如果北京市人口多都塞成這樣了,那換成人數少的台北就不會塞?台北現在就已經常常塞了...不要說因為北京的人多 開車才塞;台北人少 到時候應該不會塞!?這兩個城市大小本身就有差,別以為人少 但是在小城市還是不會塞哦~