1.騎乘手感還沒有熱
2.他剛剛在路邊看樣子應該是在做些甚麼調整，
(或是在通電話，與人有約之類的)
3.路線太過急躁
4.須依照體型選擇來卡普的方式
(卡普並不是側掛的代名詞，請勿再混淆)
5.同傾不同軸、也是過彎的方式之一，請別再討論他姿勢錯誤，
這裡不是標準賽道，並且全世界沒有規定怎麼過彎才是標準。
6.路況不熟悉，影片中前幾個彎保守一點是正確的，
但是該車友耕田的彎路線誤判，想閃黃線，但是APEX已經明顯會錯過，
就不該再執著要與車同傾，而是保持平衡。
(所有的車手在入彎前路線跑開，都是以保持平衡為優先)
7.微上坡彎道使用逆操舵是下下簽選擇，尤其是對中置避震的仿賽來說。
正統廠車因為馬力輸出比有調整過，尤其是公路賽事，逆操舵基本是用來修正入彎後的路線，
並不是拿來調整入彎前的莽撞。
以上
純個人經驗
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