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大台北最適合的交通工具之一


米咖 wrote:
我可以改變交通工具,...(恕刪)


拜託不要再推廣機車了啦,
你的情形或是許多業務必須靠機車的機動性跑市區,
或是家住離大眾運輸較遠必須騎車,
那無可厚非,
然而很多出行是不需要機車的,
台灣的機車,尤其是台北這種大眾運輸並不差的都市,根本被濫用。

台灣的都市已經受到機車的噪音污染影響甚鉅,
一輛汽車開過去跟一輛機車騎過去,
哪個噪音大?

雖然機車碳排放較汽車少很多,
但是單位 CO 與 NOx 的排放呢?
如果機車這麼環保,怎麼會大家都必須戴口罩才騎車呢?
走在台灣的街道就是陣陣撲鼻的廢氣的臭味,
有沒有去先進國家美國,日本看過,很少機車的城市的空氣品質?

推廣大眾運輸才是先進國家普遍的做法,
你們少部分人想把台灣推向越南那種大家騎機車,汽車很少的都市環境,
這樣你們也樂見?
是因為機車太多造成塞車,還是因為汽車太多才造成塞車?大家應該都有譜吧?

如果大眾交通工具夠方便夠快速夠便宜,應該很多人會使用吧?




vp750 wrote:
如果機車這麼環保,怎麼會大家都必須戴口罩才騎車呢?


您要不要試看看開車時都不要關窗戶?
vp750 wrote:
你們少部分人想把台灣推向越南那種大家騎機車,汽車很少的都市環境,
這樣你們也樂見?


越南的胡志明市地鐵/捷運有像台北市那麼發達? 越南的胡志明市公車有像台北那麼多?? 越南的胡志明市上班時的一人汽車有比台北多??? 同樣的一個人從A地到B地,如果都貪圖方便開車了,你奢望他坐大眾運輸工具? 同樣的一個人從A地到B地,是開車佔用道路面積大還是機車???

vp750 wrote:
拜託不要再推廣機車了...(恕刪)

這裏有環保署2007年污染排放清冊
NOx只分汽油車及柴油車,不知汽機車排放哪個大,但CO這部份很清楚,汽車51%、機車19%,您說哪個多?
還有那種機車多汽車少就是落後國家的觀念不知打哪來?你要不要也說不要再推廣米食,改吃牛排麵包?因為越南這種「落後國家」也跟我們一樣吃米飯.
vp750 wrote:
你們少部分人想把台灣推向越南那種大家騎機車,汽車很少的都市環境,
這樣你們也樂見?

錯 , 要就機車少汽車更少 , 學瑞士 , 大家騎腳踏車或步行 , 不然就電車

那種叫機車減少 , 自己卻開車的四輪主義太氾濫了

vp750 wrote:
拜託不要再推廣機車了啦,
你的情形或是許多業務必須靠機車的機動性跑市區,
或是家住離大眾運輸較遠必須騎車,
那無可厚非,
然而很多出行是不需要機車的,
台灣的機車,尤其是台北這種大眾運輸並不差的都市,根本被濫用。

台灣的都市已經受到機車的噪音污染影響甚鉅,
一輛汽車開過去跟一輛機車騎過去,
哪個噪音大?

雖然機車碳排放較汽車少很多,
但是單位 CO 與 NOx 的排放呢?
如果機車這麼環保,怎麼會大家都必須戴口罩才騎車呢?
走在台灣的街道就是陣陣撲鼻的廢氣的臭味,
有沒有去先進國家美國,日本看過,很少機車的城市的空氣品質?

推廣大眾運輸才是先進國家普遍的做法,
你們少部分人想把台灣推向越南那種大家騎機車,汽車很少的都市環境,
這樣你們也樂見?...(恕刪)

700萬輛四輪都換成摩托車也不會更塞, 空氣也不會更差!

大眾再發達仍無法取代私人載具!

DOOR TO DOOR是摩托車的優勢!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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