jowstb490 wrote:
我只想到在現場看到artc檢驗燈光位置所用的方法，真的當下心中有很憎恨的一股憤怒，
如何檢驗:
竟然是將車輛乘坐的乘員總重量"代替沙包"全部丟到後車廂或後行李箱的位置，
誰呀!誰會坐車全部集中座在"後車廂"
結果呢？
除了坦克車燈光不變之外，請問:市售那部車的燈光不是打小鳥，荒唐，真的，有夠荒唐
官商勾結的分不開了!有夠氣，氣，氣~~~~~
別生氣！別生氣！
這應該是在檢查其最糟載重狀況，
如果最糟載重狀況都過關，
平常載重也就沒問題了！
e022301 wrote:
台灣ARTC測過安全...(恕刪)
國家的安全標準是很低的啦!
大陸的華晨汽車也進口到歐洲過，當然也通過了"國家安全測試"開賣了
因為開賣所以NCAP也買來撞一下
成績: 0 顆星
所以基本上ARTC的撞擊測試沒有太大的參考價值，只是為了要通過法規而已
要更有參考性的報告只能期待甚麼時候會有T-NCAP出來啦
至於貿易進口跟代理商驗車的差異是差在有沒有原廠的證明文件
代理商通常都能弄到原廠證明整批車都是相同的，所以只要抽測一次
貿易商進口如果沒有文件，誰知道這台車是不是原廠，跟原產地的規格是否相同，整批車是不是同一種配置
這個理論上也算是合理啦
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